【自動車】トヨタFT-86に4ドア仕様開発か エンジンは3.6リッターボクサーエンジン…小型FRスポーツ - 2ちゃんで盛り上がってる炎上ニュースを探すブログ

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【自動車】トヨタFT-86に4ドア仕様開発か エンジンは3.6リッターボクサーエンジン…小型FRスポーツ

トヨタ自動車が2011年後半の発売を目指して開発に取り組んでいる小型2ドアFRスポーツ、『FT-86』。そのFT-86に、4ドアバージョンが存在するとの情報をキャッチした。

画像:トヨタFT-86コンセプト(2009年)

これは2日、オーストラリアの自動車メディア、『Carsguide.com』が報じたもの。記事によると、トヨタはFT-86の基本メカニズムはそのままに、ボディを4ドア化したモデルの開発を進めているという。

エンジンは2ドア同様、2.0リットルの水平対向4気筒で、駆動方式はもちろんFR。この4ドアバージョンの最上級仕様には、スバル製の3.6リットル水平対向6気筒ユニットの搭載も検討されているとのことだ。

『Carsguide.com』は、FT-86の4ドア版が2013年にデビューすると予想。「2011年に発表される2ドアの販売が落ち着いた頃、カンフル剤的な役割で投入される」と予測している。
応援クリックをお願いします! 1 名前:そーきそばφ ★[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:51:25 ID:???0
トヨタ自動車が2011年後半の発売を目指して開発に取り組んでいる小型2ドアFRスポーツ、
『FT-86』。そのFT-86に、4ドアバージョンが存在するとの情報をキャッチした。

これは2日、オーストラリアの自動車メディア、『Carsguide.com』が報じたもの。記事によると、
トヨタはFT-86の基本メカニズムはそのままに、ボディを4ドア化したモデルの開発を進めているという。

エンジンは2ドア同様、2.0リットルの水平対向4気筒で、駆動方式はもちろんFR。
この4ドアバージョンの最上級仕様には、
スバル製の3.6リットル水平対向6気筒ユニットの搭載も検討されているとのことだ。

『Carsguide.com』は、FT-86の4ドア版が2013年にデビューすると予想。
「2011年に発表される2ドアの販売が落ち着いた頃、カンフル剤的な役割で投入される」と予測している。

ソース 《レスポンス 森脇稔》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100904-00000000-rps-ind
写真 トヨタ FT86コンセプト
http://response.jp/imgs/zoom/279710.jpg

2 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:52:17 ID:lEt8XPxO0
600万くらいのFR車を投入しろ
このレンジは空白痴態のままだ

3 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:52:32 ID:tb6VtuOC0
スバルのお株が奪われた

4 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:53:24 ID:4FrkHtu80
かつての86のコンセプトとはまったく違う車だな。

5 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:53:27 ID:d05N8WQ6P
いつまで開発にかかってんだよ、出す出す詐欺みたいなノリで飽きて来た

6 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:54:43 ID:MRrbrU5r0
>>3
スバルは既にトヨタ傘下・・・





で、誰が買うの?団塊?

7 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:55:20 ID:Xm41HwMz0
スバルのポンコツエンジンでスポーツ走行なんてできるかボケ!

ホンダに外注してエンジン作らせろ!!

8 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:55:23 ID:GRpcYcWV0
3.6Lで小型スポーツとか・・・
アホですか?

9 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:55:27 ID:UOChww8J0
レースに勝てない会社がスポーツカー作ってもねぇ

10 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:55:40 ID:Anx/rLY50
1.6~2.0で出さなきゃ全く意味がない車

11 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:55:48 ID:7Dx+OiDT0
4ドアスポーツねぇ 

12 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:56:16 ID:uoj+I3G00
2Lぐらいがコンパクトスポーツじゃねえの?
知らんけど。


13 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:56:17 ID:4091zJ1lP
どう見ても劣化版のフェアレディZにしか見えない
と言うか、インプレッサと微妙に被るんと違う?


14 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:56:20 ID:KL3GaO7d0
実際のモデルがどうなるか非常に興味ある
今時の普通の量産車でこんなショートオーバーハング、低いボンネットなんて出来るんか?

15 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:56:22 ID:UysL6ViH0
86???

企画してる社員は無能なのか??

16 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:56:31 ID:xwyv5e8m0
こういうのは1.6~2.0じゃねえの?

17 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:57:12 ID:QtZkY2X30
どこが小型なんだよ

18 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:57:13 ID:bAf5PyMc0
ガセネタだろこれ

19 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:57:17 ID:kc/SulP70
デザインは元々スープラ用を使ったらしいから86とは違う。



20 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:57:29 ID:gLfTXnzq0
もし買うならスバルから買う

21 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:57:48 ID:keGonB9m0
コンセプトの時にワクワクさせて、発売間近につれ、だんだん糞になっていくのが今の日本の自動車

22 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:57:54 ID:3GfimBfo0
4ドアって事は『アルテッツァ』の名称復活か?


23 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:58:21 ID:Xm41HwMz0
>>8
>>16

スバルには技術がないから大排気量かターボでしかトルクが出ねえんですわwww

24 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:58:24 ID:O6PXd8o30
>>7
現行のエンジンの出来の悪さを見ればわかると思うが
今のホンダにはまともなエンジンを作る力は無い


25 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:58:39 ID:zeSvaNHc0
全然、「小型」じゃあない。
1600くらいにしてよ。

これまた、市場の空気を読めない
オタクなスバル気質が溢れ出た感じだな。

アウディA1,アルファMITOとは一線を画すんだよ。
とのつもりだろうが、その感覚が,玉に傷。

26 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 12:59:12 ID:fkPL5zKZ0
中島飛行機には今後本業の飛行機産業に参入してくれれば水平対向を
譲ってもいいかな。

27 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 12:59:55 ID:kc/SulP70
1600じゃ、軽のターボに抜かれるからダメに決まってるじゃん



28 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:00:00 ID:mst+L/Tt0
>>24
やっぱりヤマハですよ

29 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:00:34 ID:aJMSdJar0
さすがに3.6リッターはガセだろ

30 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:00:41 ID:KL3GaO7d0
>>24
K20Aがまだあるじゃないか

31 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:00:53 ID:S76I/VGJ0
かつての86は130万円だ
同じ値段じゃなきゃ売れないよ
庶民の給与水準は当時とほとんど同じなんだから

32 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:01:31 ID:11qrjz7R0
4ドアなんか要らん。とにかく軽く造らないとこのコンセプトは意味無しだろ。
まあ、どうせボッテリしたクソ重い車になるのだろうな。
エリーゼくらいの車格のライトウェイトスポーツにしてもらいたいのだが絶望的だね。

33 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:01:38 ID:Y9dL5NOs0
小排気量過給機orハイブリッド主流なのに3.6?小型?
しかもFT-86の確定情報出る前から4ドアも開発中?
何この飛ばし記事

>>25
もとから玉じゃないと思います

34 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:01:58 ID:kc/SulP70
前の記事では価格は300万前後だろうって書いてたな



35 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:02:07 ID:8LP+9bDs0
こういう残そハイブリッドなんじゃないの?

36 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:02:32 ID:oYYZiski0
3.6リッターなんて、危険だろうw
スバルから86出るって話だけど、そっち買うわ

37 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:02:38 ID:k7nBXSzC0
貧乏人は買えそうにないな。

38 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:02:39 ID:xwyv5e8m0
やるならR1のエンジン2機載せるとか変態な方向で行けよ

39 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:02:45 ID:1AQHxnOI0
また馬力詐欺のアルテか
あ、恥エンジンのせるのやめたのか
糞トヨタは

40 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:03:07 ID:MJVqZVu9P
>>27
信号待ちで原チャリにブッ千切られるのはOKなのか?w

41 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:03:18 ID:mS168C350
現行車種で運転してて感覚的に一番86に近いのは軽トラ

42 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:03:21 ID:2hQOX3d10
>>3
お株じゃないよ、トヨタがとっくにやめたのをまだ作ってるだけ。
#本当のお株はRRのサンバー

43 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:03:25 ID:pTAaLPGq0
10年以上前にモンスターミアータというユーノスロードスターに大排気量エンジンを組み合わせた車があったけど
ノリとしてはアレに近いのかな
エコとかクソ喰らえって感じの車だな


44 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:03:28 ID:S3xGXBYV0 ?2BP(0)
どう考えても
オーストラリア人の願望と思われwww

V8大排気量大好きなお国柄。

86の再来が狙いなら、ありえない

45 名前:窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:03:34 ID:PWG3Xm8y0
( ´`)ノ<貴重なボクサーエンジンがヨタに汚される時が来たか。

46 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:03:42 ID:4091zJ1lP
って言うかガソリン車って時点で古いわ
電気自動車でスポーツとかにしないと定年前の団塊ぐらいしか買わんと思う

47 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:03:46 ID:e+Tdhe3+0
総額で300万前後の車かと思っていたのだが・・・フェアレディZ対抗か?

48 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:03:56 ID:yyDSsWrz0
2リッターに電池積んで
トルク稼がせれば、面白い車になるんじゃね

49 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:04:24 ID:Xaaqde/c0
結局アルテッツァか

50 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:04:29 ID:DOw0Ca9bO
3.6リッターが小型?

51 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:04:44 ID:p+sRehMC0
車にステータス性を持たせる国民は、民度の低い証

52 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:04:52 ID:keGonB9m0
>>46
どこのCR-Zだw
リタイヤ組が乗っているのをよく見かけるけど。

53 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:05:01 ID:aycv5Ax60
>>1
これでコンセプトかよ。
実車で出てくるのはだいたいコンセプトの劣化版だと考えると
全く期待を抱かせないなw

54 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:05:30 ID:4es1T7tsO
車体が小型なんだろ
アホボケカス

55 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:06:26 ID:CnJpYKzd0
2Lで小型とかねーからw

56 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:07:03 ID:4pBnNnKJ0
透明で中が丸見えのエロい車を作ってください

57 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:07:09 ID:lPdxEj7w0
拓海くんが買える値段の設定じゃないと・・・・

58 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:07:10 ID:wtJfFpAI0
今回は何のパクリ?

59 名前:07USai。[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:07:10 ID:6RZgKMWJ0
アツテッツアより惨い仕打ちw

60 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:07:21 ID:GHA0uGJuP
IQの価格設定といい、トヨタの感覚は完全に狂ってる

61 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:07:28 ID:4qbYXbLO0
おいおい3.6リッターならマークXでいいじゃねーか

62 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:07:38 ID:KL3GaO7d0
せいぜいターボ追加でいんじゃね?
6祈祷エンジンまで詰めるほどエンジンルームデカいなんて
クソデザインになるんじゃねーの?

63 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:08:14 ID:g2z4PIma0
3.6?ノンターボじゃ買う気しない
3.6?ツインターボなら考えてもいい。

64 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:08:59 ID:kc/SulP70
>>61
マークXじゃ、デカすぎるんだよ。小さいボディに3.6だろよ



65 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:09:03 ID:14o968kC0
>>58
現行Z

66 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:09:29 ID:pFvAghlO0
VWゴルフにもR32なんて変態グレードあるんだから、3.6Lがあってもいいかもしれない。

売れないだろうけど。

67 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:09:30 ID:yw7eIp540
やっぱりテンロクだろ
そして4AGEしかない

68 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:09:49 ID:rnGgaH6I0
こりゃワゴンもあるで

69 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:09:59 ID:QmgGzG3S0
AE86をコンセプトとして開発したと聞いたが…
3.6Lの糞重いエンジン載せて何が小型スポーツだよw
別の名前で出せw

70 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:10:00 ID:e+Tdhe3+0
元記事これか
http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-news/toyota_ft-86_sedan_tipped
http://carsguide.com.au/images/uploads/FT86four_w.jpg

71 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:10:16 ID:3GfimBfo0
3.6ってアウトバック用の260ps奴だよね
スポーツエンジンじゃないけどヤマハが手を加えて300ps以上
出るスポーツエンジンに・・・無理かやっぱり・・・




72 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:10:30 ID:q+AH8Xae0
トヨタ・FT-86
全幅 1,760mm
http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・FT-86

ちょw

73 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:10:46 ID:yHQapJ060
外見はこのままで出せ。

74 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:10:53 ID:fjf08itc0
これ4ドアにして3.6リットル積んでなにすんの?

75 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:10:57 ID:O+n3kpxl0
セリカXXとかMR2を再販したほうが売れる気がする。

76 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:11:10 ID:4091zJ1lP
>>68
どこのカローラだ

77 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:11:29 ID:2JzPUuqz0
2リッターでも小型じゃなくね? 

78 名前:07USai。[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:11:39 ID:6RZgKMWJ0
オージーはV8SC乗ってMAD★MAXゴッコでもしてなw

海チワワもそんな感じだしなwww

79 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:11:59 ID:mst+L/Tt0
>>74
FUGA370GTの対抗馬

80 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:12:07 ID:nhUb3O8/0
6亀頭エンジンなんか必要か?
3.6リッター4亀頭のボクサーエンジンでいいだろ。

81 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:12:17 ID:NxvIOIUr0
>>59
アルテッツアユーザーでサーセン

82 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:12:28 ID:k91TY4z90
1000ccでいいよ。

83 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:12:36 ID:tTlJBFnT0
出てきたときは3列シートでスライドドアだな

84 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:12:48 ID:T79psk090
>>32
RX-8の辺りのパイも狙ってんじゃねぇの?
2ドアは廉価版として若者向けで。

85 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:13:01 ID:G4/48kla0
ってスバルかよww

86 名前:名無しさん@十一周年[saeg] 投稿日:2010/09/04(土) 13:13:02 ID:9S7o3fX30
>>56
http://www.youtube.com/watch?v=1xtiUP3XKM0&feature=related

こう?ちょっと違うか

87 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:13:10 ID:+lAmlZFC0
レガシィの2.5Lターボ載せればいいじゃん

88 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:13:24 ID:xZOYK+8H0
どんどん86のコンセプトから外れてるのがワロタ
若い奴らが買えるシンプルなFRクーペで出せよ

89 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:13:37 ID:fgIjhrSq0
トヨタは国民に何も還元していない。 1兆円の利益は何処へ行ったのか?
一人当たりの国民所得が伸びない限り、車の需要などあるはずがない。

90 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:13:41 ID:1xxrCS8U0
>>30
排ガス規制クリア出来ずに、終わりじゃなかったけ?

というか、3.6リットルですよ。この話

91 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:13:57 ID:7nkpKd2s0
ルノーFT-17
http://www.youtube.com/watch?v=mPkMn158Fwo

92 名前:未通女[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:14:11 ID:e9pq0Ew/0
ルーピーズ・ポルシェとして永遠に語り継がれる。

93 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:14:16 ID:ujC7ihrN0
2Lで小型車かよ、アメリカ向けもいいとこじゃねーかよ

94 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:14:37 ID:o3MiGl810
試乗するまではとやかく言わないが、ヨタガワのBMWを目指すのかね?
リアのトラクション減らせば、土屋辺りは「イイヨー」とw言ってもらえそうだけど。。


95 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:14:46 ID:YcIKCz1M0
補機類が山積みされて重心位置が高い水平対向を喜ぶオタには嬉しいニュースだ


96 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:14:53 ID:14o968kC0
Lexus T860とかになるんじゃないの?
400万弱くらいで

97 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:15:06 ID:2JzPUuqz0
スープラって名前になるんだよな

98 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:15:38 ID:okPmNqc/0
4ドアだったらSTIでいいだろ

99 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:15:51 ID:dj8DYcF20
車は後姿が肝

100 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:15:58 ID:T79psk090
>>69
当時のカローラやスプリンターにもセダンはあった訳で・・・。
もっともE80系セダンはFF化されてたけど。

101 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:16:06 ID:Is1wSxwJ0
つうか恥ずかしいスバルのチープな内装そのまま。
スバルみたいな3流の糞メーカーから何もってきてんだよw

ったくどうしようもねえな
エンジンだけとっとと持ってくりゃいいよ
スバルはとにかくどうしようもねえから買収して社員全員解雇。

エンジン(つっても水平どうのこうのとかマジでどうでもいいが)
だけぱくれ。

スバルのディーラーに何度か行ったがとにかく社員教育最悪、
汚いディーラー内、もうあんなのホンダ以下だよ

102 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:16:44 ID:yC6ViihY0
AE86そのまま再販してくれ

103 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:16:51 ID:sF/W920Q0
86乗りたい奴は大金だしてもレストアされた86に乗るだろう。
86はあくまでも大衆車から作られたスポーツ車なんだよな
安易に冠だけ86のスバルの新車種に騙される奴なんているのかな?

86モチーフの外観でCR-Zみたいなハイブリットスポーツでも出せば売れるような
気はするけど。


104 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:17:23 ID:g/IhWhVC0
軽く出来ないのかよ、ただエンジンデカいの載せるのって安直すぎる。

105 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:17:31 ID:KL3GaO7d0
1 2リッターNA 200馬力
2 2リッターターボ 300馬力
3 3.6リターNA 260馬力?
こんな感じ?
大排気量、マルチシリンダーじゃないとダメとかいう人もいるからかな?
日本だと需要なさそうだが
3.6ツインターボ400馬力とかいう変態グレードだったら面白そうだけど

106 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:17:53 ID:h6aibGKm0
1.6とか言ってる馬鹿いるけど、
日本みたな小市場のためにわざわざそんな事するはずかない
というか、どうせ1.6で出しても売れないし
口うるさい奴に限って、実際に買わない奴が多いからな
そういうユーザーに媚びてもR34スカイラインみたいに失敗するだけ

107 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:18:16 ID:Is1wSxwJ0
言い忘れたけどこんな内容じゃ価格は350万~500万だろ

日産スカイラインにコテンパンにやられて終了だ

108 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:18:17 ID:8GWOeg3k0
5ナンバーにせいよ
1.6リッターでいいよ

109 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:18:54 ID:T9MKHO4z0
2リッターでボクサーならインプレッサ買った方が速いだろ
それともFT86はインタークーラーにウォータースプレーとかデフォでついてんの?

110 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:19:14 ID:Bm8pc9og0
空冷星型14気筒エンジン搭載なら買いたい。

111 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:19:16 ID:fFDcgM8W0
318Ciみたいなの作ればいいだけなのになに迷走してるんだよ

112 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:19:37 ID:dws4x3uH0
3.6Lで小型FRスポーツ?どうせバカ高いんだろ。
頑張っても買えねーってんだよバーカ!

113 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:19:48 ID:yG49lLO+0
どうせ車重が2㌧近くあるんだろ

114 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:19:57 ID:3GfimBfo0
名称はどうなるのかね?FT-86のままか記事の通りにFR-Sになるのか・・・
それとも2ドアモデルを『レビン』or『トレノ』で
4ドアモデルを『アルテッツァ』にするとか・・・?

115 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:20:24 ID:Is1wSxwJ0
>>112
言い方が可愛くてワロタ

116 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:20:26 ID:SFNJg3pX0
>>31が

初めて良い事言った!


117 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:20:41 ID:NxvIOIUr0
TopGearでネタ車扱いされるかな。

118 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:21:29 ID:kc/SulP70

価格予想

2.0L版 300万前後
3.6L版 400万前後

119 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:21:50 ID:Is1wSxwJ0
まあ価格130万で水平対向6気筒の3.0ターボで6MTでセダンなら買いだな

120 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:22:00 ID:WcNVH0LG0
>>70
いいね
300万前後なら普通に欲しいわ

121 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:22:07 ID:lRUBTlgX0
1.0 + ターボ で 1t 未満で出せ

122 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:22:11 ID:v8GtYehoP
3.6で小型はねーだろ

123 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:22:14 ID:OuiC6hYt0
>>70
なんかセリカとスープラを足して2で割ったらこうなったって感じなんだが。

124 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:22:19 ID:mst+L/Tt0
MRやRRなら3.6Lでもある程度コンパクトに出来るかもしれんが
FRにしたらソアラやSCの廉価版になるのは目に見えてる。

125 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:22:56 ID:okPmNqc/0
スレタイに86と付けると
団塊ホイホイのスレになるな


126 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:22:57 ID:jLWYIJ6l0
>>107
今のスカイラインは糞だから大丈夫。
スカイラインがダウンサイジングして、
1.6~2.0ℓくらいのハイプレッシャーターボで、
出力200kwとかを導入して、価格を200万からにしたら微妙だが。


127 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:23:06 ID:Is1wSxwJ0
3.6リッターって3.7リッターのスカイラインにまともにバッティングする。
しかも値段まで400万~500万だったらスカイラインの競合になってくるな。
今まではスカイライン=レクサスISが競合だったが1車種増えちまうな

128 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:23:22 ID:g2z4PIma0
どうせならC65、C55みたいな車出せ


129 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:23:39 ID:Is1wSxwJ0
>>126
俺はV36の370GTに乗っているがお前に糞呼ばわりはさせはしない

130 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:23:46 ID:whLE89O/O
コストカットの塊ですが欲しい人がいるみたいですね

131 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:23:55 ID:+DSSlInH0
車の点検ついでにディーラーの人とコレについて話してたけど
300万以内で出したいって話らしいから、2?版は290万ぐらいじゃないかな

132 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:24:05 ID:Is1wSxwJ0
>>128
IS-Fがあるから無理

133 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:24:38 ID:v8GtYehoP
軽量ボデーに3.6なんか載せたら、フロントヘビーで曲がらないんじゃなかろうか?
86や初代ロードスターのように軽量でよく回るエンジンってのを求む

134 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:24:49 ID:XpHEdpqX0
2Lを350万ぐらいにして貧乏人が買えなくして欲しい。
アホと被ると乗る気がしない

135 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:25:22 ID:e+Tdhe3+0
>>126
糞じゃないな。
オタの妄想とは別方向向いているだけで

136 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:25:25 ID:Is1wSxwJ0
86レビンのサイズ、エンジン(すなわちでかくてもスバルの2.0ターボ)に6MTしか認めん

137 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:25:26 ID:3GfimBfo0
当初の予定じゃNAFRモデルをトヨタで出して
ターボ4WDモデルをスバルで出すって話だったよね?

138 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:25:27 ID:GjpzNH5G0
バカみたいな性能は要らない。
その当時の最底辺のエンジンを、ちょびっとドーピングしたものを、
当時の最底辺のボディを、見た目、情けないくらいに媚びたものに載せ、
貧弱に走り、貧弱に曲がり、普通に止まってくれればいいの。
FRならいうことはない。

139 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:25:54 ID:5P6Epd/W0
こんなものよりスターレットを復活させてくれよ

140 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:26:05 ID:g2z4PIma0
>>129
俺の460で何度ブッチぎったことか・・・(笑)
日本のスポーツカー糞杉

141 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:26:23 ID:Anx/rLY50
ヤマハVMAXのエンジンで軽量FR作れば、1679ccV4でなかなかのを作れる…

142 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:26:27 ID:67qHbdki0
デザインが不在だな 
丸目インプのデザイナーにやって欲しい

143 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:26:29 ID:jv/HcSDm0
>>1
これで86を名乗るのかいwww

144 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:26:49 ID:yC6ViihY0
>>140
よっ!直線番長

145 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:27:05 ID:OuiC6hYt0
2.5~3.0Lで内装をちょっとだけ良くして300万~ぐらいなら買うんだが。

146 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:27:07 ID:v8GtYehoP
4ドアなら、R32のセダンみたいにしろよ
個人的にああいうシンプルなデザインが好きだ

147 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:27:13 ID:Is1wSxwJ0
つうかFRで正解。スバルのAWDはとにかくコンピューター次元での制御が糞。
MTはそうでもないがやっぱ挙動が糞だった。
一時2.0GTのBスペ所有してたがどうにもこうにも車体がね・・・・・
あの2.0ターボはFRと軽量なボディにこそ合うとオモテル

148 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:27:29 ID:XeNpH75T0
>>1
どうでもいい。

149 名前:↑[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:27:30 ID:q4dExqi/0
と、世界一のドアホが喚いてます~ぅ

150 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:27:33 ID:Is1wSxwJ0
>>140
よっ 久々の痛いバカ

151 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:28:02 ID:Uao7sElc0
豆腐屋やプアマンズエリーゼを望んでいたが、それとは違う層狙いなのか。
で、どういう層が買うんだ?

152 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:28:09 ID:1xxrCS8U0
>>104
こういう人多いけど、結局売れないからなぁ

153 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:28:26 ID:Is1wSxwJ0
>>146
いやぁR32は絶品だな俺はR31の変態スタイルも好きだがR32は最強だろうな

154 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:28:38 ID:aycv5Ax60
買うやつがいなけりゃ営業ベースに乗るように単価を上げなきゃならん。
それが大排気量の大型化や高級化の理由だよ。
安くて小型のスポーツが世に出るためには買い手がつくことが最初のハードルだ。

155 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:28:49 ID:TJ+tTK5F0
>>8
ルノールーテシアとか、ゴルフとか、大排気量小型スポーツはあるよ。

>>38
軽~小型向け水平対向2気筒を新開発してほしいところだな。

156 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:28:49 ID:g2z4PIma0
>>144
200km片手でも怖くない余裕

157 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:29:22 ID:Is1wSxwJ0
>>156


恥の二度塗りキター!!!






158 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:29:27 ID:Cky3UFEE0
安くて運転の楽しい車を作れよ
1.5~1.8Lくらいで150万以内のFRスポーツ
ほどほどのパワーで良いから元気に良く走ること
2ドアでもいいが4シーターは必須


159 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:29:49 ID:8Dd9EnDC0
こんなのより4気筒の軽作ってくれよ

160 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:30:12 ID:whLE89O/O
>>151
Z買えない奴らじゃないか?今のZ34は500万するぞ

161 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:30:13 ID:Is1wSxwJ0
つうかメーカーはこんだけ車に興味ある奴がいるってことを忘れるなよっての!
糞でかいエンジン、糞でかいボディそんなんスポーツカーにいらねーんだよ

162 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:30:39 ID:XpHEdpqX0
トヨタは国内生産でも利益が出る経営を目指しているから
FT86も当然値段は高くなりますよ。
国内の雇用を守る為でもあるのでみんな協力すべきだと思う。


163 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:31:07 ID:Is1wSxwJ0
つうか3000cc以上で400万こえたらレクサスIS、レクサスGS、日産フーガ買うだろjk

164 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:31:09 ID:au3LGRmS0
マジレスするとFRって時点で大排気量セダンとシャーシ共有が決定する
ヨタが専用シャーシの軽量FRなんてつくるわけないだろ
ヴィッツベースでカリーナED風に作ればいいんじゃね?

165 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:31:37 ID:kc/SulP70

このくらいのエンジンスペック、価格がいいんだよ。

安くすると貧乏DQNが乗って大迷惑だよ。


166 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:31:54 ID:rVUIBop10
ボクサーは6気筒欲しいところだな。

167 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:31:56 ID:yHQapJ060
あとエンジンは2.0リットル以下でな。

168 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:32:11 ID:Is1wSxwJ0
ま、排気量3500cc以上の車はキチガイDQNが買っても1年で手放すからいいけどなw

169 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:32:23 ID:OUh10DAu0
3.6Lって、税金喰いじゃねーか。 2.0だせよ

170 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:32:34 ID:GxL9mOyH0
アウディのA5のスポーツバックみたいのだったら、良いね

171 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:32:37 ID:g2z4PIma0
>>157
RZにだけは全く敵わない次元が違いすぎる。

172 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:32:44 ID:dws4x3uH0
>>165
そして若者の車離れを嘆くのですねw

173 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:32:50 ID:Is1wSxwJ0
税金や燃費や維持費ででかい車は金が無い見栄っ張りのDQNは長期保有無理

174 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:32:59 ID:cnzrkNWN0
開発人がとんでもなく馬鹿でまったく空気が読めてないのだけははっきりと判った
1.6で車重1t以下にだけしとけばいいんだよ、他の部品とか仕様は乗る奴が好き勝手に自分で変えるんだから

175 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:33:12 ID:Is1wSxwJ0
>>171
ヨカッタネ!うんうん

176 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:33:18 ID:HZOe8yV20
欲しいと思わない
スポカーって言うカッコイイ感じが0

177 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:33:25 ID:Uao7sElc0
>>160
素直にコルトラリーアートでも買うわw

178 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:33:45 ID:XWFtM3fhP
>ンジンは3.6リッターボクサーエンジン…
>小型FRスポーツ

↓比較的まともなベンチャー産業の一例。
http://www.youtube.com/watch?v=GASrzx23leo
↓比較的まともな老舗産業の一例。
http://www.youtube.com/watch?v=ejOjADCVlHk
http://www.youtube.com/watch?v=kcZriwrGAvQ
《頓珍漢》な開発を行う卜ヨ夕自動車は、
上記の動画を見習って欲しいものである。

179 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:33:48 ID:kc/SulP70
>>169
記事をよく読め、くそバカ
決まってるのは2.0Lだ





180 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:34:19 ID:X1XhK1mV0
4ドアを「よんどあ」って読むの止めて、ダーリン('A`)

181 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:34:26 ID:Xt0JGmJX0
>>159
コペンでいいじゃん

182 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:34:43 ID:1supkDso0
エスハチ並みのサイズの1.3Lコンパクトスポーツを出してくれると面白いんだけどな

183 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:34:57 ID:Anx/rLY50
>>181
だな

184 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:35:14 ID:zDPH6OKH0
ネトウヨには関係ない車

185 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:35:34 ID:ylCf1SGu0
おまえらやけに詳しいな。
車オタってやつか。
そんなことばかりやってたから高卒なんだろう。


186 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:35:46 ID:e+Tdhe3+0
>>177
それも無くなりそうだが・・・

187 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:36:01 ID:SFNJg3pX0
>>180
よんどぁだよ

188 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:36:07 ID:3GfimBfo0
話は変わるけどバブルの頃三菱が1.6のV6を作ってミラージュに載せてた事あるな
後、マツダも1.8のV6とか作ってた

189 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:36:11 ID:keGonB9m0
>>181
ビート復活しねえかな・・・

190 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:36:13 ID:+DSSlInH0
どっちかって言うとスポーツセダン寄りみたいだから
昔、86とか乗ってた層狙いじゃないの?
その辺なら金もあるし、子供も大きくなってて手がかからなくなってて好きな車乗れるし

191 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:36:29 ID:1FIJAcAY0
トヨタで4ドア・・・とたんに加齢臭臭くなる

192 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:36:38 ID:r8FxUXJR0
ヴィッツのシャーシ
1.5LターボFR

これが次世代86

193 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:37:27 ID:8Pt/chWd0
テンロク4発エンジン(200馬力程度)+FRで200万前後ならセダンだろうがなんだろうが売れるのにな
コストカットっで下請け孫請けをいじめまくってるのに、最下位グレード400万とかの値段設定
「富裕層がターゲット(キリッ」と、OPつけまくって1000万超のレクサス(笑
「なんで売れないんだよう」と大慌てで、大きなお世話なサービス山盛り
今更「ちょっと下の層にも買ってもらお」と安めのグレードも用意


こんな糞な会社

194 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:37:30 ID:Anx/rLY50
>>191
今のトヨタのデザインは絶望的にダメだからな…

195 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:37:43 ID:Uao7sElc0
通勤や買い物に使えて、ドライブや峠でも楽しい車が欲しいんだよ。
トヨタの開発陣はどこ向いてるんだよ?

196 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:37:45 ID:eASxn+Am0
400万超でもいいから1.6Lで1㌧未満でー
ていう発想はないの?

197 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:37:49 ID:GjpzNH5G0
>>190
今更、こんなつまらん車買わないだろ。
車をもう一台持て、カネを持ってる層は。
軽量スポーツが欲しければ、エリーゼか超7買うよ。
俺でも超7買った。

198 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:38:03 ID:lcceqFO10
何この既視感。
多分車名は「レビン」だ!

199 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:38:23 ID:mst+L/Tt0
>>155
ルノーのV6エンジンはMRだし
ゴルフのV6はスカイラインより幅広くね?
FFだから全長は短いけどさ。

200 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:38:52 ID:kc/SulP70
まあ、トヨタから開発コンセプトを聞いた記事だと

ターゲットは中高年だった。昔の86ユーザーをあてにしてるのかもしれない。

価格は貧乏な若者を相手にしてない。それがコンセプト



201 名前: ◆.XKc8LkrPY [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:39:26 ID:Z7afiMI40
FRって

202 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:39:34 ID:KfhAWYDG0
>>110
滑走路専用車かw

203 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:39:41 ID:TJ+tTK5F0
>>159
最近の燃費の良いエンジンは1気筒あたり300~400に落ち着いてきてるからなぁ…

>>163
つか、4ドアで6気筒ボクサーなら黙ってB4を買うと思う。

204 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:39:42 ID:Anx/rLY50
>>200
やはりスカイラインみたいなおっさんスポーツになるわけだな

205 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:40:42 ID:9zGnB+Zg0
>>189
するんじゃなかったっけ?

206 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:41:01 ID:cQlOhmQH0
>>3

【トヨタ】FT-86コンセプト 発表【ハチロク】
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/ft86-01.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/ft86-03.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/01_l.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/ft86-02.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/ft86-04.jpg

http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_05.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_02.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_01.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_08.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_03.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_09.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_04.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_07.jpg

■スバル開発、2L水平対向エンジン搭載
■全長4160×全幅1760×全高1260mm、(参考:マツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm)
■乗車定員4名
■ブレーキ:ADVICS、F4ポッド・R2ポッドの対向ピストンブレーキ(新開発)
■サスペンション形式:Fストラット・Rダブルウィッシュボーン
■タイヤ:225/40R19

207 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:41:24 ID:yC6ViihY0
>>156
今度、峠の下りで勝負しようぜ
おれ、コペンでいいわ

208 名前:未通女[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:41:53 ID:e9pq0Ew/0
           ´   ヾ
           ゛ (⌒) ヽ
           ((、´゛))
            |||||
            |||||||    ドッカーン!!
          / |   ∠|
      (゜\./,_ ┴./゜ノ(   
       \ \iii'/ /,!||!ヽ
ファビョ━━ /V,,ニ..,ニ、、 ノ( \━━━ン!!!!
       \ヽY~~/~y} `/~,/
        | ,k.,.,!,.,.,r| ,!  く
      / <ニニニ'ノ    \         何だとゴルァ!!!!!!!


こんな感じでしたっけw

209 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:41:54 ID:MIO8YCX00
これじゃISとシャーシ同一化だな


210 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:42:07 ID:4nP1YHPa0
エンジン搭載位置を下げて重心を下げるとか、どうでもいいことにこだわってコストが上昇。
 ↓
若者には買えない値段になった。
 ↓
ターゲットを団塊世代に変更
 ↓
2ドアじゃ嫁の購入許可が下りない。
 ↓
じゃ、4ドア版を作ろう

211 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:42:11 ID:sMbbjgzA0
>>24
NAだと、三菱がいいみたいね

212 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:42:14 ID:JlrizfTPP
2リッターターボは出るの?

213 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:42:37 ID:+DSSlInH0
>>200
あーやっぱそうなんだ。トヨタはなんかズレてんな
そういやダイハツから150万ぐらいでFRスポーツ出すとかいう記事を、雑誌でチラっと見たことあるけど
あれはガセだったんだろうか

214 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:43:01 ID:1kRkeugz0
先ず2枚ドアをとっとと売れやボケ

215 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:43:45 ID:i3jzvuv40
>206
ブッサwwwwwwwwwwwwwwwwww
3Dモデルみたいだがここから大きくは変わらんだろ。走り屋(笑)はこんなんが好きなんかね

216 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:44:16 ID:zDwGM/fJ0
4ドアとかいらねぇから

なんかの雑誌に載ってた1.5ライトスポーツは出るのか?

217 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:45:16 ID:upv2lQduP
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_01.jpg

こんな人相の悪い車もなかなかないw

218 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:45:26 ID:lRHbHDTM0
天下の大トヨタ様が本気でマーケティング()笑 すると、最終的には
・4ドア
・リヤドアはスライドドア
・全高1550mm(立体駐車場OK)
とかになると思う。マジで。

219 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:45:30 ID:OMGC13Of0
>存在するとの情報をキャッチした。

なんか恥ずかしい・・

220 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:45:43 ID:4qqyYmJa0
>>191
そもそもトヨタで2ドアの車ってなんかあったけ?

221 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:46:06 ID:Anx/rLY50
>>217
ニダー車並みだなw

222 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:46:24 ID:Xt0JGmJX0
お前ら車なんかに金かけてる場合じゃねーぞ
親が死んだら葬式とかめっちゃ金かかるぞ

223 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:46:32 ID:FbRAVvUV0
>>206
ドアなげーw
リアだせーww
オーバーハングみじけえーwww

俺は買わないが売れて欲しいものだ

224 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:46:37 ID:GxL9mOyH0
ボクサーなんてのせるから・・・・

D4でいいじゃん、あれにコンプレッサーつけて2.5ぐらいで出せばいい 

225 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:46:36 ID:TofufeOb0
あのサイズで3.6㍑だと、かなりフロントヘビーになって、操縦性が悪くなりそう。
エンジンは大きくても2.5㍑くらいで十分だと思うが。

226 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:47:25 ID:rkz/h63/0
>>11
ランエボもインプレッサも4ドアが主流だし
そこはいいじゃないの

227 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:47:52 ID:+L7c1u8s0
>>222
親が死んだら、ミイラにして大事に保管して年金貰うんだよ。
これがこれからのトレンディ親孝行。

228 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:48:22 ID:keGonB9m0
>>226
だったら初めから86とかライトウェイトスポーツとか名乗るなよと・・・

229 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:48:27 ID:4Ve33MrC0
>>206
三菱かマツダが作りそうな感じだね。
にしても、何でコレが86・・・

230 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:48:42 ID:OE5Z8oKU0
>>220
つ コースター、ダイナ、トヨエース、ライトエーストラック、タウンエーストラック

231 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:49:02 ID:dO3jZFo/0
>>206
格好良いよな、ぶっちゃけLFAのデザインより良いと思う
300万代なら絶対売れる

232 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:49:37 ID:4qqyYmJa0
>>230
トラックばかりじゃねーかwww
LFAぐらいしか思いつかん。

233 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:49:41 ID:LYz6oviq0
>>226
うちはランエボの最新型乗ってるけど、子供が二人居るから、4ドアの方が重宝する。
4ドアスポーツはファミリーセダン的な使い方もできるからな。
トランク容量も十分だし。

234 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:50:02 ID:CfdsDGAD0
>>23 と、軽自動車乗りが申しております。


235 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:50:33 ID:XpHEdpqX0
このクラスで車重が1.2tだと乗り心地が悪くて、商品として成り立ちません。
マンガ読んで運転がうまくなったと勘違いしてる馬鹿ほど車重にこだわる
キモイからインプレッサでも乗ってて下さい。

236 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:50:59 ID:keGonB9m0
>>227
業務用冷蔵庫・冷凍庫が売れる時代か・・・

237 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:51:21 ID:JhXTOw/d0
>>6
スバルとトヨタの関係はただの提携なんだが
ゆとり乙

そもそも軍需産業を抱える富士重工がどこかの傘下になるってこたあない
国がゆるさないから

238 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:51:25 ID:cIslnnSyP
>>217
ダッセー
昔の四角い車の方が、よっぽど上品だし格好いい

239 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:51:34 ID:pe7i7+uK0
>>232
iQ ってのがある。

240 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:51:38 ID:i3jzvuv40
ターゲットはジジイ世代というがそれならジジイはこんなヤンキー顔の車は持てない。
考えれば普通気付くし行き着くはず。

トヨタの自称スポーツはヤンキー顔が矢鱈多い。
メカニズムや熟成度で他社に敵わないから見た目だけぶって見せてるわけだ。

241 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:51:41 ID:SrqPZH7b0
顔がださい。ちょっとかっこいいザクレロみたいだ

242 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:52:14 ID:1QYGaonf0
2リッターか
厳しいな

243 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:52:44 ID:T79psk090
>>151
そもそもハチロクと全く別物のエリーゼを一緒くたにしてる時点で
何も説得力はありません。つーか大企業がエリーゼみたいな車、
出せる訳もありませんし、日本の認可も通りません。

244 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:52:46 ID:TJ+tTK5F0
>>213
いや、ずれてないだろ。
プレミア付けても若い人は魅力を感じないし、そもそも買えない。


245 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:52:49 ID:mst+L/Tt0
>>235
それ以前にいろんなところの剛性が足りないだろ。
アルミ使いまくると値段が跳ね上がるからやらないだろうしなぁ。

246 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:53:07 ID:6GvlKrNP0
3.6リットル水平対向6気筒

なんかデカそうだな

247 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:53:18 ID:Xt0JGmJX0
問題なのは排気量でなはく馬力とトルクがどのくらいあるか、だ。

248 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:53:20 ID:PX1ISpi+0
あった方がいいよ
5ナンバーセダンが少ない今、買う奴ぜったい居る

249 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:53:54 ID:fjf08itc0
>>206
なんかマツダのマークついてても違和感ない気がする
ぶっちゃけリア以外は好きかも


250 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:54:52 ID:OE5Z8oKU0
>>246
亀頭あたり600ccとか、軽並みだな。
これを超希薄燃焼で燃費稼ぐのかな?

251 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:54:59 ID:XMmw/m+B0
4ドアって言ってもセダンじゃないんだろ

252 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:55:23 ID:FbRAVvUV0
>>249
リアが残念だよなー

253 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:55:24 ID:lNWIHfcf0
なんでいつも当初のコンセプトから外れていくの?

254 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:55:37 ID:GQ1v0dAd0
>>206
マツダのマークついて新型アクセラかアテンザと言われたら信じるなw

255 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:55:44 ID:1kRkeugz0
>>248
全幅余裕で1750mm超えるんだが

256 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:55:51 ID:pPqVpIEK0
アリスト復活でいいだろ

257 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:55:55 ID:mst+L/Tt0
>>249
これで4ドアが観音開きだった日には・・・

258 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:55:57 ID:WTp2bk5l0
エンジンなんざ2.5のターボまででいーんだよ
問題はFRでクルマのデカさと重さだっつーの。
誰がこんな車で遊ぶんだよアホ。


259 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:56:26 ID:3GfimBfo0
FT-86のプラットホームってISやマークXのFR系Nプラットホームじゃなくて
スバルのインプ、レガシーのSI-シャシーをトランスミッションを作り直して
FR化した奴を使うんだよね?

260 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:56:38 ID:7njtmKdp0
スバルなら2Lシーケンシャルターボ載せろよ。
性能より変態さを求める所にスバルは魅力があるのに。


261 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:56:45 ID:SrqPZH7b0
どんだけださいか絵に描こうと思ったらちょっとかわいくなっちゃった
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1128765.jpg

262 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:57:04 ID:OE5Z8oKU0
>>257
RX-8買うわwww

263 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:57:15 ID:ocYxV+Rg0
>>220
MR2


264 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:57:24 ID:JkL79NAw0
目が逝ってる

ってかスバルなら四駆でだせよw

265 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:57:44 ID:NQWTSddt0
うわっ…かっこいい

これは売れる

266 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:58:07 ID:i3jzvuv40
EZ36
3.629cc
92.0/91.0(内径/行程)
191kW(260PS)/6,000rpm
335Nm(34.2kg-m)/4,400rpm
無鉛レギュラーガソリン

採用車種:レガシィアウトバック(のみ)

267 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:58:08 ID:9azem0Br0
最近のトヨタって車好きには評判が悪いのにトヨタ車を街でよく見かける
乗ってるのはサクラと考えればいいのだろうか?

268 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:58:10 ID:Anx/rLY50
>>261
宮里藍か

269 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:58:25 ID:XpHEdpqX0
小型軽量程スポーティというのはシロートの発想ですよ。
ある程度のボリュームが無いと車はちゃんと動きません

270 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:58:28 ID:Uao7sElc0
>>206
リアが残念。新型アクセラに期待w

271 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:58:28 ID:yyRzUJOO0
>>230
ワロタ
でも、その返し使えるな

272 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:58:44 ID:ktSTa6aZP
昔のレオーネの1600ccのエンジン使って作ればいいのに。
まだ図面とか残ってるだろ(´・ω・`)

273 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:58:54 ID:4qqyYmJa0
>>263
現行車じゃなきゃソアラだのスープラだのレビンだのセリカだのいっぱいあるけどさ。

274 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:59:02 ID:90Ow3Jcj0
>>249
>なんかマツダのマークついてても違和感ない気がする

これで4ドアなら、新型LANTISといわれても違和感ない

275 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:59:09 ID:VpZrtyN/0
R32の標準車だって、今の目で見ても、でかくて重かったが充分に遊べたよ

276 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 13:59:51 ID:Uao7sElc0
>>259
なんかのシャシーを前後逆にするんじゃなかったっけ?

277 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 13:59:51 ID:NOjRCwHo0
趣味で商品化(笑)


278 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:00:11 ID:i0cy1m0s0
4ドアになるのは当然だな、問題はクラウン、マークXとキャラがかぶってしまうのを
どうするかだねぇ。
BMW1をパクってFRハッチバックにするか?

279 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:00:14 ID:dkqtzSnm0
レクサスとアウディならアウディ買うキリッ

280 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:00:17 ID:FbRAVvUV0
>>251
なんだ?ハードトップがいいのか?

281 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:00:23 ID:T79psk090
>>246
空冷時代の最終911がその排気量だな。

282 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:00:32 ID:JkL79NAw0
まぁ水平対向4亀頭で始めた頃から言われた事だけど
6亀頭にしないなら水平対向やめろ

283 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:00:36 ID:aJJzkTlO0
>>269
よっ!プロ!

284 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:00:38 ID:lcceqFO10
何でお前、FR乗りたいん?
「よーしパパが昔シルビアで鍛え上げたドリテク見せちゃうぞー」とか言ってるし。
お前ら単に、ドリフトのしやすさだけでFR選んでるんちゃうかと。問い詰め(ry

285 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:00:44 ID:6GvlKrNP0
>>250
たぶんそうかも、
しかしボンネット開けると画面いっぱいのヘッドカバーとか とにかくすごそう・・・


286 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:00:56 ID:T79psk090
>>280
何その死語

287 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:02:07 ID:TJ+tTK5F0
>>246-247
つか、既にアウトバックに載ってる。

6気筒3Lエンジンの記事に書いてあったが、縦は4気筒と数センチしか変わらなかったはず。
260馬力、34.2kg/m。

288 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:02:15 ID:NTL+tNHW0
3.6リッター……スバルのミッションも流用して、思い切ってRRにしてしまえば!

289 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:02:38 ID:rkz/h63/0
>>228
あッ、そっか、そうだよね
かのAE-86をコンセプトにしてるのなら4ドアは確かに無しだ

>>233
エボをファミリー車にしてるなんて渋いじゃん
後部座席は広いの?
子供が乗るには中々って感じなのかなあ

290 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:02:44 ID:COzWre8L0
アルテッサーの二の舞。

馬力スペックに拘ったバカ。

5ナンバー枠の大きさで、アルミなど使わず軽量に仕上げる。
タイヤも太いのが入らないように設計する。

馬力は、100~150馬力でNAのみ
排気量は、1600cc以下

車を仕上げる能力(スポーツカー)が無いからスペックが欲しがる中身の無い大衆車しか作れないトヨタブランド

291 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:02:52 ID:Anx/rLY50
>>286
ハードトップの意味わかってないだろw

292 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:03:03 ID:GjpzNH5G0
タイ工場で作って、日本に輸出しろよ。かなりの冒険したって、輸入車なら通る。

293 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:03:05 ID:yyRzUJOO0
ブレイドマスターはここでは触れちゃ逝けないのかな(´・ω・`)

294 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:03:23 ID:T79psk090
>>282
スバル1000やVWビートルが名車でないと抜かすか?

295 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:03:25 ID:WTp2bk5l0
>>275
1.5トン前後くらいまでなら屁でもないな。
1トン以下とか抜かすヤツはアホだろう。

296 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:04:20 ID:D0CkNrjN0
S15のほうがオシャレさんだな。ひどいデザイン。

297 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:05:01 ID:FbRAVvUV0
>>291
いや、俺も死語だと思うよw

298 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:05:14 ID:TJ+tTK5F0
スバルもクラウンもハードトップをやめちゃったから本当に廃れたなぁ。

久々に4ドアハードトップだったらうれしいかもしれん。

299 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:05:16 ID:P/YYtzU50
お金がないから軽サイズでいいよー
色違いでそろえたい。

300 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:05:34 ID:FpaeAKkV0
さらばー すばるよー♪

301 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:05:50 ID:COzWre8L0
86は、1t切ってなかったっけ?
660ccのワゴンR程度


302 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:06:14 ID:T79psk090
>>291
ちょっとかっこつけた3BOXだろ。もう全滅しました。もうセダンはセダン。
クーペはクーペとしか呼ばれてないよ。
オープンカーのデタッチャブルハードトップの話だったらすみません。

303 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:06:15 ID:LTVPeu450





素直にかつてのAE86を現在の環境対策・安全基準に合致させた形で
復活すればイイじゃん。絶対に1.6ℓ以下で。
  
しかし2ℓで「小型」スポーツとは、コーシー噴いちゃったよw




304 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:06:26 ID:S0GHq2FY0
>>290
全長に比べ、全幅が狭い車は、スポーツカーとしては糞

305 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:06:35 ID:Uao7sElc0
>>290
そういえばアルテッサってあったな。出世してレクサスになっちゃったんだっけ?w

306 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:06:38 ID:sQud/kx+0
3.6で小型!? これ考えた奴、頭沸いてるのか。
そんな団塊仕様車なんかどうでもいいから、
若者向けの1.5で2ドアハッチバックFR車を150万円で出せよ。

307 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:06:43 ID:QDtn+Wcf0
出来のうんぬんはともかく、腐れOKD一派が粛清され
いい意味での車バカがトップに来た故の結果であろうな。

308 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:07:33 ID:JkL79NAw0
ライトの形はカッコイイB4の形状でよかったのに

309 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:07:42 ID:T79psk090
>>303
車重が1.3t超になって車幅が3ナンバーになって、非力で燃費命の
車になりますが如何しましょうか?

310 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:07:47 ID:PX1ISpi+0
どうせ目がデカくなるんだろうな

311 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:07:51 ID:rhlRrTaV0
>>304
ビート、AZ-1、カプチーノにあやまるがいい

312 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:08:04 ID:4qqyYmJa0
>>295
最近じゃ軽自動車でも1トンあるし40年ぐらい前のクラウンなら1トンぐらいじゃないか。


313 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:08:06 ID:21D7iNWe0
>>126
この車の市場であるアメリカではその糞のスカイラインにレクサスISはコテンパンにされている。
そこにさらに被る車を出したらFT86もISも共倒れておしまいと言う話しだよ。

314 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:08:11 ID:p7ACwAZ90
何か見た目がRX-8を髣髴とさせる
昔のロードスターみたいな車ってもう出ることは無いのかな?
これ絶対高いだろ・・・

315 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:08:39 ID:T79psk090
>>306
当初は2リッターでスタートしたポルシェ911も、末期には3.6になったじゃないか。

316 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:08:58 ID:HmBjLIen0
これ当初は若者向け200万以下とか言ってなかったっけ
いつのまにかオヤジ向けに250万とか300以下とか

317 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:09:10 ID:1supkDso0
>>306
若者には車は買えないからな

若者向けに車を開発する必要性すらない

318 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:09:15 ID:RsxyA0rq0
そう言えば昔2000GTを現代に復活とか言って3000GT(70スープラ)発売して
大失敗したのを忘れてやがるな

319 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:09:17 ID:T79psk090
>>312
そりゃあんた、何が言いたいのかさっぱりだぞw

320 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:09:24 ID:e+tQHtcx0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/86/GT-Z3142B.jpg

これを2ドアクーペにして、ノンスリ、5速MTでええやろ。
部品共用で安いし、リアなんかズルズル。フロントもグリップなしで面白いぞ 

321 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:09:47 ID:90Ow3Jcj0
ハードトップは、運転席側のガラスを車上荒らしに割られたときに辛いんだぜ

322 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:09:48 ID:Anx/rLY50
>>315
何故か2.6のセドリックを思い出した
あの頃は大排気量の気がしていたなあ…

323 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:10:07 ID:T79psk090
>>314
今売ってるロードスター買ってください・・・。
まあ1.1tあるけど、充分軽いでしょ。

324 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:10:09 ID:BkZ6xMRp0
散々キシュツだろうが、3.6Lで小型にフイタww

325 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:10:17 ID:PX1ISpi+0
>>314
安く作る安く作るつってるけどね
どうにも信じられない

326 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:10:17 ID:21D7iNWe0
>>140
残念ながら460よりもスカイラインの方が速い。
ぶっちぎられるのは460の方。

良く745とか460あたりが勘違いしてスカイラインについていけない恥ずかしい姿を見かけるね。

327 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:10:31 ID:SFNJg3pX0
>>261
wwwうめ~な!おまえwww

328 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:10:47 ID:i3jzvuv40
虎の子の水平対抗乗せるならエンジンだけじゃなく広範で技術協力があるだろうから
そういう意味で頑張って欲しいがこのパッケージングだと売れそうにない。

若年はそもそも資金余裕が無いし、この顔では年配は世間体がある。

329 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:10:47 ID:OE5Z8oKU0
びっちゅのHotバージョン出せばいいだろ。
貧乏人はそれでも買えないだろうがな。

330 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:10:57 ID:XpHEdpqX0
FT86のデザインがわからない奴が車を語るなよw
マンガ脳は4WDターボでオナってろよハゲ

331 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:10:58 ID:TJ+tTK5F0
安全確保のせいでみんな窓小さめ、ベルトライン高め、サイズ重量増し増しになってるからなぁ。

R1売り続けで良いと思うんだが。

332 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:11:39 ID:UoO4TG2+0
>>206
この形で2.0Lターボで250万だったらいいな。 後ろのスタイルが少し平凡だけど・・・

333 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:11:54 ID:p7ACwAZ90
>>325
その「安く」の基準が既にズレてそうだな
エンジンからして安くなる気がしない

334 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:12:11 ID:sQud/kx+0
>>317
若者が普通に買えるような車を出すのがメーカーの勤めじゃん。
その点フォードは偉大だったが、トヨタの期間工がこれ買えるのか?

335 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:12:26 ID:39zeTHPW0
安全基準に合致させつつ1.0t以下ってのはもう無理なんかい?

336 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:12:37 ID:PX1ISpi+0
3.6Lって当初のコンセプトから外れるどころか、まったく別物になりましたくらいだよなぁ

337 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:12:46 ID:o9JqDejP0
>>306
コンセプトが発売前から破綻してるな。
どうでもいい車になっていまった。

338 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:12:52 ID:Uao7sElc0
もう、スイフトでいいです・・・

339 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:13:12 ID:uxd88US/0
スープラじゃんこれ

340 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:13:23 ID:UrJvm0jO0
86なんかじゃなくてKP61を作れば
金のない若者でもなんとか手が届くんじゃね?
1.3L NA FR 3dr 4MT で120万以下

341 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:13:33 ID:rvAdc9DO0
何がしたいのかさっぱりわからなくなってきた

342 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:13:36 ID:kc/SulP70

このクルマはビンボー人に売るつもりはねーんだよ。

団塊世代のカネにゆとりがあって、子供ももう巣立ったし

ワンボックスやセダンはもー秋田って言う

おじちゃん向けなんだよ。

ビンボー若者のために排気量を落としたりセコクしたりできるかよ。


343 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:13:52 ID:Anx/rLY50
>>334
期間工が停める駐車場はムダだから廃止

とマジで考えていそうなトヨタ

344 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:14:33 ID:4qqyYmJa0
>>332
2リッターターボなら最初からスバルがこのデザインで印譜出しゃいいんだよ。スバルのデザインはやぼったい。
しかし印譜とか今は350万ぐらいすんじゃないの。なんでトヨタになって250万で出せるんだ。

345 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:14:41 ID:YPGNghRF0
3.6Lで150萬円切る、俺歓喜。

346 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:14:47 ID:JkL79NAw0
1.8Lスーパーチャージャーでいいじゃ?

347 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:14:56 ID:2hQOX3d10
>>110
空冷H型24気筒積んでやるよ

348 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:14:59 ID:PX1ISpi+0
>>333
「これで300万なら安いでしょ?」
とかになってそうだよな
つか300万超えるなら出す意味ねーだろこんなの

349 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:15:09 ID:21D7iNWe0
>>156
「うなぎ」と絶賛の車ですねwww

アウトバーン200キロで清水さんが「怖い怖い」と言っていましたけど?

350 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:15:15 ID:rkz/h63/0
AE-86をコンセプトにするなら

ズバリAE-101やAE-111のデザインで
1600cc、6速MT(5速MTでも可)、FRで価格180万円くらいで出せば
車好きには売れるような気がするがなあ

351 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:15:20 ID:YTxIQ39K0
重たいアルテッツァじゃねーの
どこが86だよ

352 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:15:32 ID:VpZrtyN/0
86が軽量だと思ってるのは当時を知らない世代が誤解してるだけで、
当時としてはデカくて重い車だったんだよ

353 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:15:45 ID:plJEIe4z0
>>8

お前がアホ、昔と違って排気量を増やしてもエンジンユニットはコンパクトで軽量化できる。
んで、低回転、高トルクで回したほうがエコ。



354 名前:347[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:16:15 ID:Q7/SyE/k0
×空冷
○液冷

355 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:16:17 ID:xe2N0ClB0
このままだとCR-Zに客が流れちゃう予感

356 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:16:29 ID:tqgXc1D+0
MR-Sをそのまま復活したほうがいいだろ
当時欲しかったが買える稼ぎになったときにはなくなってたorz

357 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:16:55 ID:BkZ6xMRp0
てか、ビッツに2Lエンジン載せて強度調整したヤツでいいと思うよ

358 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:16:56 ID:sQud/kx+0
>>315
ポルシェと比べられてもな…

>>337
もう団塊をターゲットにするのは止めてほしいね。
若者向けの100万円台の軽量スポーツを希望。

>>343
ひでえ、期間工は現代の奴隷階級か。

359 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:17:23 ID:uxd88US/0
>>356
俺はセラが欲しいよ

360 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:17:41 ID:PX1ISpi+0
次のロードスターはちっちゃくなるっつー話だけど
実際今「小型スポーツ」ってなると
コンパクトカーくらいの大きさでエンジンも1500とかになっちゃうんだろうな

361 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:17:42 ID:Uao7sElc0
>>353
エコを求める貴方には自転車がお勧めw

362 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:17:43 ID:7RXLUfCq0
ようしパパダイハツシャルマンに4A-GE積んでハチロクおいかけちゃうぞ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu.htm

363 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:18:03 ID:fmW7+vma0
この車の写真みてると、シルエットはなんちゃってポルシェにみえてきたww

364 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:18:08 ID:FbRAVvUV0
>>359
涼しくなってから売った方がいいけどなー

365 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:18:44 ID:rkz/h63/0
>>301
AE-86のハッチバックは車両重量が930~940kgくらいだったとおもう

366 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:19:08 ID:oZXko5g90
アルテッツァって一体何だったんだろう?

367 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:19:14 ID:mst+L/Tt0
>>353
それならパッソベースで作るのが一番エコじゃね?

368 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:20:21 ID:T9MKHO4z0
>>289
エボじゃなくてインプだけど普通に大人二人が
ストレスなく乗れるくらい広いよ
問題は広さより尻にくる衝撃

369 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:20:41 ID:PX1ISpi+0
>>366
あれも当初は
「トヨタが小型FRスポーツ出すよ~」
だったよな
発表されてぎゃふん

370 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:21:05 ID:Anx/rLY50
>>359
熱中症こええwww

371 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:22:03 ID:GR1TJs0d0
エンジンもそうだけど、ボディーサイズをなんとかしてくれ
27のサイズは無理としても、せめて86サイズに収めて欲しい
このサイズじゃ楽しくないだろ

372 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:22:59 ID:Bq8HnDlI0
>368
シビックタイプR FD2乗ってるけど、アレも地面からの突き上げがヤバい

373 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:23:30 ID:AVbJz0Nt0
一方では環境にやさしいとかエコを進めて裏では大排気量のスポーツカーて
まるで闇の商人みたいだ

374 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:23:54 ID:NTL+tNHW0
もう散々言われてるとは思うが、水平対抗でスポーツでトヨタなら、S800の復活をだな

375 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:24:10 ID:zFuiqEVd0
トップギアで取り上げられたらなんていわれるか楽しみだな

376 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:25:01 ID:plJEIe4z0
藤原拓海は、将来ラリーのレーサーにさせる予定だから親父はFRに乗せたけど
普通に走る分には、実は、低価格車でFRはユニットコストに見合う効果がないんだな。

実際に90年代、ストリート最強のライトウェイトスポーツはシビックやインテグラのTYPE-Rで
シルビア?ハチロク?ハァ?なんの冗談?MR-2?まあ頑張って付いてきてよ
って感じでした。

シビックのSIR2に乗ってて、アシを固めただけの車だったが、普通にツーリングで飛ばすと
フルチューンでどっかんターボのシルビアの友達が、はるかバックミラーの後方にwwwって感じ

377 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:25:22 ID:1kRkeugz0
いつの間にかISの時期型になってるのに100ペンス

378 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:25:53 ID:fmW7+vma0
外国で売れそうなのか?この手のは

379 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:26:01 ID:aJJzkTlO0
「このクルマの乗り方は一つだけ。覆面をかぶって乗ることだ。じゃないと
自分がこんなクルマを買ったっていう事が近所に知り渡って恥ずかしいからね。」


380 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:27:03 ID:Iq8vMoEJ0
なるほど
フロントヘビーのこれにVSCでも装備して、年寄りの為にスピンのし過ぎないパワースライド専用車にでもするつもりなんだな。
そして最終的には内装で格を上げ、600万円位でLEXUS FT 360として葬式屋で販売するだろう。
馬鹿なの?

381 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:28:17 ID:jV2VoAu6P
2ドアが2.0Lで、4ドア版は2.0~3.6Lまであるよ、って記事なのに2ドアも3.6Lしか無いと誤読してる奴大杉

382 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:28:31 ID:plJEIe4z0
>>378

外国は、貧乏人はホットハッチ
金持ちはポルシェ。

貧乏人にはスポコン向きじゃないのは受けない。
富裕層はブランドしか見てない。

383 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:29:18 ID:rkz/h63/0
>>368
へぇ、インプレッサて後部座席の空間広いんだね
もしノーマルでの後部座席の乗り心地がきついのなら
足回りやリアスタビ、センター&リアLSD入れたらかなりヤバそうね

384 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:29:48 ID:LrQhzeJKO
>>159 カプチ最強伝説の始まりだぁ!

385 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:29:53 ID:kc/SulP70
フェアレディーZに乗ってるのも、おじちゃんか飲み屋のおねーちゃんしか
いねーからな。
ターゲットに中高年は間違ってないと思うよ。
この手のクルマを安く販売しても莫大な開発費をペイできない。
利益率が全く見合わない。


386 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:29:59 ID:zwFfKuaw0
破綻はしてないけど訴求力の皆無なデザインだな
20年前ならともかく、今の目の肥えた中年層にこんな中途半端な車
売れるわけもないだろうに

387 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:30:22 ID:0smLuTOj0
トヨタって完全に感覚おかしいな
200台くらい売れる希少な価値の車がコンセプトなのかよ
200万円で買える1.6リッターで出せよ
あまり売れないとは思うが

388 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:30:28 ID:L69nhIEX0
>>370
結局セラって夏に使えないってクレームが多くて売れなくなったんだよね・・・(´・ω・`)
あの時代のトヨタって、いろいろチャレンジして面白かったのに、なんでこんなつまらない会社になっちゃったのかな・・・

389 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:30:46 ID:knSr5Sd0P
ほンダなら賞賛レスの嵐

390 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:31:12 ID:T79psk090
>>344
ターボも四駆も付かないから250万に出来る。

391 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:31:13 ID:GBqysJze0
>>1
これは売れると思う。
H6を載せるという事は、何か技術発展が有ったんだろう。
おそらく、ポルシェ殺しだな。
FT-86という名前は外してもいいかもしれない。

392 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:31:58 ID:tUlt5DbX0
3.6リッターの小型FRか
すごいな

393 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:32:03 ID:jV2VoAu6P
>>388
つまらない車しか売れない国だからだよ。
昔は面白い車作ってて、今はつまらない会社なのはトヨタもホンダも日産も同じ

394 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:32:09 ID:c1SKF6Ja0
AE92は運転しやすかった。

395 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:32:26 ID:T79psk090
>>345
中古のアメ車なら100万でもっとデカい排気量のが買えるぞ!

396 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:32:37 ID:GR1TJs0d0
>>394
92ってなんで室内がワキガ臭いの?

397 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:32:47 ID:fmW7+vma0
>>272
もーね、小さい頃ねテレビでレオーネのコマーシャルみてね
もみ上げのあの歌手がね
いや、なつかしいわ
レオーネなつかしい

398 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:33:08 ID:Bq8HnDlI0
>>389
インテR復活してくれれば・・・

399 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:33:11 ID:r8FxUXJR0
>>269
分かるよ、うんうん
お前みたいに運転がド下手でアクセル踏むしか能がない低脳にはそう思えるだろうな

400 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:33:13 ID:T79psk090
>>349
ところで460って何?

401 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:33:13 ID:i0cy1m0s0
>>391
たしかに、なんちゃってハチロクより
なんちゃってポルシェの方が売りになると思うよなぁ。

402 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:33:22 ID:GBqysJze0
車両の全高が低くてかっこいいよ。
BMWの3も食えるぜ、これ。

403 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:33:51 ID:yG49lLO+0
>>388
赤外線の遮断コーティングの技術が進歩してきたから今なら使えるの作れそうな希ガス

404 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:34:30 ID:zFuiqEVd0
無意識にこいつに「実用性」を求めてると思うんだよね。荷物どうするの?とか、4人乗れるの?とか。
いっちゃうと恥ずかしいから誰も言わないけどね

どんなエンジン音なの、とか、こいつでどこを走るの、とかのほうがよっぽど重要なんだろうけどね

405 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:35:04 ID:T79psk090
>>371
一旦イギリス辺りに送って組み立てて逆輸入ならそういうのも
売ることが出来るかもね。

406 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:35:26 ID:i0cy1m0s0
>>399
少なくとも幅がないと話にならんよ
直線番長を気取るならともかく。

407 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:35:55 ID:T9MKHO4z0
>>383
それしたら町乗りで助手席からも苦情くるでしょw
走りに特化するってことは乗り心地や普段の快適さを
犠牲にすることなんだから

408 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:37:03 ID:kc/SulP70
>>404
そういう人はワンボックスを買うんだよ


409 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:37:23 ID:T79psk090
>>402
日本がこの手の車作るとどうしてもガキくさくなるのがね・・・。

410 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:37:34 ID:NTL+tNHW0
BMW 135iの対策車じゃねえの?

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018498.html

411 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:38:14 ID:AVbJz0Nt0
売るのら売るでいいけどくだらねぇCMは止めろ

412 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:38:23 ID:3SuWOn9Y0
色々と欲張りすぎ。何でハチロクなんて名前付けたんだよ…
結局アルテッツァみたいな中途半端なスポーツセダンになるだろ

413 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:39:47 ID:Uao7sElc0
>>388
いや、セラの売りの一つがガルウィングだったんだけど、立体駐車場でドアが屋根に当たって、這うようにドアの下を潜り抜けたりと、大変な車でしたw
AZ-1も同じ。あと横転してひっくり返るととドアが開かずに死ねますw

414 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:39:49 ID:fmW7+vma0
大昔には、クジラクラウンとう2ドアクーペのクラウンがあってだね
なんの車だったのか、今思うとさっぱりわからない
そこでソアラになったのかくらいの感じかな

415 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:40:42 ID:vnZPs7lz0
車重が1t切ってから86名乗れよ糞トヨタ

416 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:40:50 ID:i0cy1m0s0
まぁ、フラット6を積んだ方が
コンセプトが明確になって良いだろ。

417 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:41:11 ID:jV2VoAu6P
いい加減>>1を読めよお前ら。

418 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:41:34 ID:7q8XMa6p0
>>388
エアコン付いてないの?

419 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:41:44 ID:7RXLUfCq0
>>414
そのころの車には2ドアHTなんて当たり前じゃないか。

420 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:41:52 ID:e+Tdhe3+0
>>409
>>402にお似合いでちょうどいいじゃん

421 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:42:15 ID:7mG2stVm0
うーん水平対向ならスバル買うしなあ
MR2でよくないか?

422 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:43:02 ID:GR1TJs0d0
>>414
クラウンピックアップがもっと謎だ

423 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:43:06 ID:fmW7+vma0
>>419
あごめんクーペじゃなかったねw
2ドアHTだった

424 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:43:11 ID:TMc2CLb70
つまんねーもんだすな

425 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:43:16 ID:HQ/Wo24p0
1.6L~2.0Lで車重は1t前後、NAでFR、MTが出たら買うとか言うのよく見かける
けど本当に買うのか?つーか買えるのか?買う買う詐欺かw

426 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:43:49 ID:I+xecfJY0
>>398
そうそうなんで生産辞めたんだろホンダってバカなの?

427 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:44:09 ID:Uao7sElc0
>>414
むしろ、クラウンワゴンとかスカイラインワゴンとか、
どんな会社の営業車なんだよ?とw

428 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:44:40 ID:5IG7zbRv0
ボクサーエンジン、ポルシェの真似かよみたいなw
トヨタでは結局スポーツカーにしか使えんわな


429 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:44:43 ID:SFNJg3pX0
>>400
トラックだろ

430 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:45:07 ID:4Uf2/Rdt0
小型?大きくない?
5ナンバーじゃないの?

431 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:45:11 ID:zFuiqEVd0
パドル付きCVTのほうが絶対ペイするよな。なぜMTにこだわるのか

432 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:45:14 ID:e+Tdhe3+0
>>426
売れないからでしょ

433 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:45:22 ID:kc/SulP70
このクルマの実車は横幅がかなりあるから迫力はあると思うよ。

まあ、ビンボー人には買えないけどな。


434 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:45:43 ID:ojGmocwN0
なんか、高く売りたいのが見え見え

435 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:46:13 ID:7RXLUfCq0
>>427
呉服屋とかお金持ちの家に出入りする業種には必需品。

436 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:46:29 ID:CInsIG/80
貧乏は買えないようなクルマだから魅力がある

437 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:46:50 ID:+gZ6wsPR0
ブレイドでいいじゃん

438 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:47:02 ID:eq65tzwH0
2リッターの現行スポーツなら、ルーテシアルノースポールが鉄板だな
あれはいい

439 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:47:49 ID:Anx/rLY50
>>427
クラウンワゴンは今でも稼働しているよ。
重役乗せて段ボール積んでルート営業するような会社御用達。

440 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:48:18 ID:Uao7sElc0
>>431
このスレの住民に、「パドル付きCVT」とかありえないと思うぞ。
というか、トヨタの開発陣もお前と同じ発想なのかな? 残念。

441 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:48:22 ID:FP5Pq06n0
>>431

アメリカでは5AT
http://automobiles.honda.com/fit/specifications.aspx
英国ではロボタイズドMT(i-shift)
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/
マレーシアでは5AT
http://www.honda.com.my/jazz/detail/specifications/

驚くことに、CVTのFITが買えるのは日本だけ。
日本以外ではCVTは全く歓迎されていないのが現状。

442 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:48:24 ID:aJJzkTlO0




      1.6L~2.0Lで車重は1t以下、NAでFR、6MTが出たら買うとYO!





443 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:48:54 ID:4qqyYmJa0
>>425
その条件+値段が150万以下とかwwww
30年前にタイムスリップして86でも買えwwww

444 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:49:34 ID:IV9bAFy/0
>>439
子持ちヤンキーにも人気

445 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:50:01 ID:rkz/h63/0
>>407
たしかにそうだね^^

話は変わるけど
GA2(シティー)は超ライトウェイトスポーツな車なのです
GA2がFRならHONDAは神に成れたのにと本気で思った時期があったよ

446 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:50:46 ID:i0cy1m0s0
>>442
そんなので高速を走りたくないわ、
ちょっと天候が崩れたら怖すぎ。

447 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:50:50 ID:eq65tzwH0
ルポGTIっていうテンロク6MTの絶版車に乗ってる俺が欲しくなるような車を造ってくれよ

448 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:51:30 ID:kc/SulP70

~だったら買うとか言うバカは絶対に買えないヤツら(笑)


449 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:51:37 ID:vnZPs7lz0
トヨタはアルテッツァの時もハチロク再来とか言ってたな

450 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:51:55 ID:qqrnip3b0
>トヨタFT-86に4ドア仕様開発か

RX8の猿マネ?

451 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:52:10 ID:7q8XMa6p0
>>446
減速すればいい

452 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:52:50 ID:fmW7+vma0
そういえば、2ドアだして4ドアも追加ってパターンは昔っからやってきたねwトヨタも他のメーカーも

453 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:52:51 ID:GR1TJs0d0
>>443
150万以下でも買わないでしょ
86ってビール2ケースくらいで手に入れる車だろ?


454 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:53:05 ID:eq65tzwH0
俺のルポGTIはボンネットもフロントフェンダーもドアもアルミでできてる
トヨタもこのくらい本気の軽量化をやってくれよ

455 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:54:17 ID:Uao7sElc0
>>443
それを復活させるというコンセプトがあったはず・・・というか多分あった、いやあったと思う。
でもなんだか無かった気もしてきたし、多分2chで見たような気がするんだけど、気のせいかな?

456 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:54:29 ID:vX7+ijv7P
若者が見向きもしないモノを若者らしいと勘違いしたおっさんが買うんやからこんなもんやろw

457 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:54:31 ID:zFuiqEVd0
「ぼくのかんがえた最強のライトウェイトスポーツ」もいいけど、結局走るところがないんだから
楽しくクルーズできることが最重要だと思うんだよね

458 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:55:05 ID:h2TAa7Uk0
>454
俺の車ボディプラスティックだよ。

459 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:55:15 ID:5IG7zbRv0
スバリスト
名前が馬鹿丸出し

460 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:55:27 ID:PH6/1agp0
小型2ドアFRスポーツ
KPレベルで話をしろや!

461 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:55:38 ID:eq65tzwH0
小排気量のMTでエンジンのパワーを使い切る爽快感を知らない奴らばかりだな


462 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:55:59 ID:QIvtctcx0
これでWRC出んのかな?

463 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:56:20 ID:keGonB9m0
>>455
コンセプトは若者層向けにライトウェイトスポーツ再び、じゃなかったっけ。
リサーチの結果、購買層とはなり得ないと判断されてこうなったんじゃない?

464 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:56:27 ID:21D7iNWe0
>>368
男二人でインプって・・・

465 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:56:41 ID:HF8HO8Rt0
スバルブランド側はでターボで出すとかウワサなかったっけ

466 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:57:36 ID:uWBYYoXS0
F1から撤退したトヨタの車体にWRCから逃げたスバルのエンジンかよ

これなんて負け組同盟?

467 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:57:58 ID:GpuhvvRF0
3.6リッターで小型とかw

468 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:58:08 ID:kzHrPvkm0
180馬力23kg以上を4千~8千でフラットに維持できて電子制御6速スポーツAT積んでも車重980~1100kgでお願いします


469 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:58:15 ID:e1o7AzFz0
壊れないボクサーエンジンをトヨタの資金力で開発し、
スバルに載せてくれ。
で、インプからトヨタ色を抜いて、背を低く戻して5ナンバーにせよ。

レガシィは手遅れだから捨てる。

470 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:59:05 ID:eq65tzwH0
ルーテシアルノースポールがちゃんと売れているのを見ても、いい車はちゃんと売れるんだよな
駄目な車は売れない


471 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 14:59:12 ID:DPxFJFkM0
俺はFJ20ETに乗りたいんだ

472 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 14:59:43 ID:GBqysJze0
早く出さないと、ポルシェにぱくられちゃうぞ>トヨスバ

473 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:00:06 ID:Anx/rLY50
>>464
うれしそうなメガネガリヲタが二人見えます…

474 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:00:44 ID:h2TAa7Uk0
>468
それだと250馬力ぐらいにならないか?

475 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:00:47 ID:oTMPqgx40
>>461
初めて友人のシビックタイプR(1600cc)で8000rpmまで回して走った時の爽快感は
今でも記憶に刻み込まれている。
その当時に俺が乗ってたランエボ1の方がパワーはあったが、ターボのパワー感とは
明らかに違う爽快感があったな。


476 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:01:59 ID:bgQQTFMZ0
価格は>>31の言うとおり。それ位のライン。で、FRが欲しい。
それはトヨタも分かっている。で、作ったのがコレ。
どうみても、これが現代版ハチロク。

ttp://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp
ttp://gazoo.com/racing/grmn/carlist/cardetail_frhh.asp
ttp://gazoo.com/Racing/Top/PhotoGallery.aspx?PhotoGalleryID=34

150万円のFRスポーツカー。5M/T。1.5リッター直4。フロントミッドシップ。リアサスWウイッシュボーン。
ただ、記事を読めば分かるが、主導していたあの方が・・・。返す返すも残念。

477 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:02:29 ID:6hni57ya0
>>249
正面のエアインテークをガッツリ大きく取るのが流行りなのかねぇ。

478 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:03:12 ID:eq65tzwH0
>>475
そうだろ
ターボ等の過給がないNA、それも回し切れるほどほどのパワーっていうのが一番爽快なんだよね
わかる奴にはわかるんだよ

479 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:03:15 ID:bWWa7SKh0
各種安全装備+エコ系機関・仕様・装備+それぞれの莫大な開発費
それに上乗せして走りに振ったDQN仕様の車で
120万とかw

軽だって無理
法律変えるか無政府状態にするかしか無いんじゃね

480 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:03:46 ID:kzHrPvkm0
2リッターと車格が同じで3.6積んできたなら凄そうだけどトヨタなら3.6の方に2.0積むんだろうなw

481 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:04:17 ID:6BhfXXFv0
レクサスLFAの看板をトヨタに付け替えただけって感じだな、まんまLF

482 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:04:27 ID:Uao7sElc0
>>476
それ、マジで欲しいんですが。

483 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:04:51 ID:eq65tzwH0
ルーテシアルノースポールが300万、乗り出しで350万
これでもちゃんと売れてる
いい車は売れる
これが現実


484 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:05:45 ID:vX7+ijv7P
>>463
当初そー言う予定だったんだろ
2ちゃんでもスレ立ってたし
ハチロクじゃなくMR-2ベースならとか言ってた奴もいたっけ

で出来たのがこれw
感性がずれた小金餅のおっさんしか買わないだろーなぁ

485 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:06:01 ID:Anx/rLY50
このスレを読めば読むほど欲しくなるスイフトスポーツ

486 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:06:22 ID:E3g6rfyc0
>>483
何台売れてるのか
もうすぐ売れなくなるからの駆け込み需要で
まぁいい車なのは認める

487 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:06:25 ID:keGonB9m0
>>476
なんでこれ売らないんだろ。
本当惜しい人だわ・・・

488 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:06:40 ID:RKAA0MZl0
>>476
McRae R4...

489 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:07:07 ID:+zsXDJO10
普通にAE111のボディで新車作ってくれれば買うのに

490 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:07:19 ID:TdBwA8hg0
軽量・・・アルテッツァの二の舞・・・

491 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:07:28 ID:i0cy1m0s0
フラット6を積んだコンパクトFRの方が
インパクトがあるのは確かだわ。


492 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:08:23 ID:g9OKJitS0
金が今の3倍あれば買ってやらなくも無い

493 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:08:30 ID:58MY0POM0
V10変態スポーツカーやら水平対抗6気等4ドアやら誰得?
章男はクルマのことも世の中のことも何もわかっちゃいない
ただのバカ

494 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:08:40 ID:6kJJ8+7u0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

495 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:09:10 ID:iByi26uX0
昔より技術発達して、昔と同じ排気量でも軽いモノ造れるんだからさ。
なおさら2L位のエンジンにして軽量化を追及しろよ。
絶対的な速さよりも、扱いやすさと運転したときの楽しさだろ?


496 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:09:24 ID:eq65tzwH0
>>486
何台かは自分で調べてくれw
パワーやハイテクでは本当の車好きの触手は動かない
ローテクなルーテシアルノースポールがなぜ人気なのかをトヨタは考えたほうがいいと思うがなあ

497 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:09:30 ID:luGBCNmP0
どうせブレーキがまともに効かないクズセダンだろ。
見てくれだけは立派なくせに、少しの悪路で簡単にエンコするのはわかってる。
無駄にデカいくせに、ペイロードだってたいしたことはないだろう。

そんなのに金出すんならパジェロやレガシィ買うわ。

498 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:09:33 ID:Uao7sElc0
>>476
ちょっと先走った。合掌。

つ 菊

499 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:09:41 ID:PH6/1agp0
>>479
これなかったら、今の電気業界になっていたのは目に見えていたね。
でも、この倍倍価格にはうんざりだな。


500 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:10:22 ID:kzHrPvkm0
もう軽量あきらめて日野のえんぢんつんじゃえば?w

501 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:10:36 ID:e1o7AzFz0
>>490
剛性を犠牲に軽量化。
トヨタらしくていいじゃん(笑)
世界のトヨタ(笑)

502 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:11:03 ID:E3g6rfyc0
>>496
知らんのかい!
分割式ストラットはトヨタの方が先だった
ものに出来なかったみたいだけど

503 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:11:31 ID:vhp/46SrP
86コピってんのになんで4つドア造んだよw
ヨタ、意味わかんねぇわw

504 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:12:00 ID:Anx/rLY50
>>500
まさかの1ナンバースポーツか
それともまさかのコンテッサスポーツ

505 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:12:12 ID:5hfxbKep0
まあ若い人はスイフト買った方がいいだろな

506 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:12:52 ID:mkFZQwO40
結局金持ちからボッタ?

507 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:13:17 ID:rM2bdpgv0
いすゞはまたジェミニイルムシャー作れよ

508 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:13:37 ID:PH6/1agp0
その昔
スイスポ 190
8    270

という時期もあったが・・・・結局どうでもいい車になったが。

509 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:13:42 ID:e1o7AzFz0
>>500
ダッジバイパーだね。
それはそれでアリ。
ただ、トヨタのデザインで作られても買う気は起きないだろ。
むしろ光岡オロチくらいのデザインなら(笑)

510 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:14:34 ID:vhp/46SrP
>>6
金も仕事もねぇユトリ以外なのは確かw
まぁ、普通に考えればバブル世代あたりだろうな。

511 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:14:51 ID:eq65tzwH0
>>502
ダブルアクシスストラットだかんな
それもアップライトとナックルがアルミ製

ルーテシアルノースポールは本当に真面目に作られた車だと思うよ

512 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:15:30 ID:cxZJzpZf0
でも、実際に売り出したとしても、若者が金持ってないから、一部の懐古オヤジ層が
少し買ってくれるだけで、ほとんど売れなさそう。


513 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:16:24 ID:CnJpYKzd0
WRCとかなんかのレースに出して実績作らないと面白くないよな
はい、作りましたって、あっそwで終わりだろ。
おまけにスカトロGPの件もあるし、トヨタがスポーツとか考えられない。

514 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:16:45 ID:T9MKHO4z0
>>469
オイル交換とかしっかりしてればボクサーエンジンは
壊そうと思っても壊れないくらい頑丈だが?

515 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:17:18 ID:Tb5Vtz5O0
>>496
>ローテクなルーテシアルノースポールがなぜ人気なのかをトヨタは考えたほうがいいと思うがなあ

俺はロータスエリーゼ乗ってるが、最新のメカニズムはほとんど何も付いてないのに、
これほど運転していて楽しい車は無いと思ってる。

516 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:17:35 ID:Uao7sElc0
>>505
コルトラリーアートかスイフトスポーツがお勧めだろうな。
デミオスポルトやヴィッツRSは、評判聞くとちょっと微妙みたいだね。

517 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:18:07 ID:vW8T7vpH0
http://www.autoguide.com/gallery/d/56396-4/2010-hyundai-genesis-coupe-2_0t-05.JPG

518 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:18:16 ID:MMH63Gc/0
>>514
壊そうと思ったら、どんなエンジンでも壊れるだろう。

519 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:18:57 ID:xUl0Evg+0
>>234
今、地上で最も美しいスポーツカーはスバルR1
豆知識な

520 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:19:26 ID:PH6/1agp0
実際スイフトは1300で十分ですよ。
とりあえず、MTという前提で。

521 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:20:02 ID:T79psk090
>>447
プジョー106を買ってレストア。

522 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:20:45 ID:3SuWOn9Y0
>>476
こっちの車のほうがハチロクのコンセプトに近いよね
安くて運転が楽しそう

523 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:20:46 ID:T79psk090
>>454
アルミじゃないけど106は1t切ってるぞ。
どうする?

524 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:20:46 ID:UNQOjyAf0
なんでヤマハのエンジン使わないの?

525 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:20:55 ID:wMpJHtI90
日本市場はターゲットにしてません仕様のクルマか

526 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:21:06 ID:TehkWds80
>>490
アルテッツァ買おうと思って楽しみにしてたのに、いざ発売されたら、
ベストモータリングのビデオでシビックタイプRやインテRよりも遥かに
遅いことが判って、結局、買わなかったw

実際、ディーラーに試乗に行ったけど、明らかにパワーが無かったし。
210馬力の半分くらいしか出てない感じだったw


527 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:21:21 ID:eq65tzwH0
>>515
運転を通して「車とコミュニケーション」ができる車は楽しいよな
どこかのコピペじゃないが、「アクセル踏めば走り出す」じゃ、駄目なんだ


528 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:21:33 ID:T79psk090
>>468
それが500万でも買うか?

529 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:21:53 ID:Bq8HnDlI0
>>447
特定したかも

530 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:22:07 ID:Zevw2m1Z0
やっぱりエリーゼしかないのか。

531 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:22:10 ID:rkz/h63/0
>>476
これいいね
煮詰めて売り出せばいいのにねえ
スタイリッシュと言うよりはビッツぽくって車を知らない層にも人気が出そう

532 名前:476[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:22:21 ID:bgQQTFMZ0
元記事から氏の言葉を抜粋

「150万円のFRスポーツカーに乗りたくないのか?」

「KP-61スターレットのような、走りの楽しいクルマをイメージしているんですわ。」

『これだけ開発費を用意するから造るか?』
「そんなにいらん!そんなにコストをかけたら、安くあがるわけないじゃないか」
「安く造らんと、若者には手が出なくなる。それじゃ意味がないんですよ。」

「ただし、ハイテク技術をてんこもりにすることは嫌った。
 ~基本のところでいい味が出るようにしたつもりですわ。」

興味のある方は、是非元の記事を参照して下さい。
ここで言われている不満の殆ど吸収し、還元出来る筈の方でした。

533 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:22:28 ID:Fxtfa0RU0
また走る棺おけを・・・・






534 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:23:09 ID:T79psk090
>>476
全高が高すぎる。ヴィッツと見分けがつかん。

535 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:23:47 ID:TdBwA8hg0
>>476
これが170万以内なら買うな
FF&ATじゃ車を操る愉しさは分からないよ
成瀬・・・

536 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:23:50 ID:eq65tzwH0
>>523
106、ちょっと古すぎるだろw
確かに軽そうだけど

537 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:24:26 ID:3BlC5Ybx0
どうせエンジンがクソでなんちゃってスポーツなんだろ?
これにS2000みたなエンジンが欲しいわ

538 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:24:30 ID:i0cy1m0s0
>>526
ぶっちゃけ、ライトウェイトでFRはいらんだろ。

539 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:24:30 ID:e1o7AzFz0
>>514
ウチの実家は歴代レガシィに乗り続けているがオイル漏れ→ガスケット交換が毎回発生するな。
ガスケット交換をあたりまえ、と考えてるレベルの人間なら気にならないだろうが。
ちなみに水平対向のせいか、オイル漏れ→エキマニにポタポタですぐ煙があがる。

540 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:24:45 ID:E0jSqDq/0
>>530
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018055.html

俺はこの車に乗ってみたくてしょうがない。

541 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:24:50 ID:T79psk090
>>489
いい加減その手の無理言うのやめようぜ・・・。
「現代の」安全基準に則った会話をしよう。
KPそのまま出せとか本当に勘弁w

542 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:24:57 ID:YfOZQE4D0
いいんじゃないかなあ。

ていうか車体はスバルが作って外観デザインだけトヨタがやればいいのができると思う。

543 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:25:01 ID:Uao7sElc0
>>519
元かプチ乗りだが、1000ccキットなるものが純正?かスズスポで実際に売っていてだな。
クラブの1人が購入したんだが、これがまあー楽しい♪
こんな車が欲しいなと心底思った。

544 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:26:23 ID:T79psk090
>>496
トヨタにその手のノウハウないから作れないし、
トヨタのデザインじゃ売れない。
俺も昔はイタフラのその手の乗ってたが、今はマツダにした。
やっぱり国産は便利だ。もう無理して輸入車には乗りたくない。

545 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:26:30 ID:i0cy1m0s0
>>539
インプユーザーだが
オイル漏れなんて一度もしたことがないぞ。

546 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:26:56 ID:Bq8HnDlI0
>>519
スバルR1って聞くとこれしか思い浮かばない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%BBP2

547 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:27:14 ID:90Ss243a0
>>513
ヨタはWRCにST185セリカで出てマニュファクチャラーズタイトルとドライバーズタイトルの
両方を取ったんだぜ。
次のST205セリカでは吸気制限の不正やらかして1年間出場停止処分食らったけどなw

548 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:27:50 ID:o7eBbSt40
レガシィも2代目まではドロドロ音がしてたが
最近のは目立たないね?

549 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:28:24 ID:Anx/rLY50
>>545
スバルとカワサキは昔のイメージで今でもオイル漏れの冤罪をかけられております

550 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:28:45 ID:j0nroWLe0
結局4ドア?

カリーナが最高だったんだね。

551 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:28:58 ID:T79psk090
>>536
まだまだ全然現代車感覚で乗れるよ。
ルポGTIは操作性が軽すぎてゲーセンみたいで好きになれなかった。
すまんね。

552 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:29:00 ID:wxw5TA6J0
トヨタ版M3x4ドアバージョンでつね
いったい何人の人が買うんでしょうか

553 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:29:35 ID:Zevw2m1Z0
>>540
予算は500でメいっぱいだよ・・・

554 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:29:42 ID:eq65tzwH0
>>544
今のこの手のイタフラはちゃんと作ってあるよ
何の無理もいらないと思う

ま、車が好きでないと年を食えば運転も面倒ってことになるかもね
ご自愛ください

555 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:29:51 ID:90Ss243a0
>>548
等長エキマニになったから、とかそんな理由じゃね?

556 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:30:16 ID:e1o7AzFz0
>>545
比較的走行距離が短いんじゃ?
ウチのは7~10万キロ以下でかならず発生してる。
レースもしない、走り屋でもないのに7万キロ代でガスケット交換は早すぎる。

557 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:30:19 ID:Uao7sElc0
>>552
レクサスにしないだけ、良心的なのかもw

558 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:30:29 ID:K9JXvJB30
エキマニの取り回しが変わったみたいだな

559 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:31:21 ID:kzHrPvkm0
>>531
その昔ストーリアって車があってだなトヨタに潰された歴史があるんだよw


560 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:31:38 ID:zAW3D+0Q0
ATでいいよMTの操作忘れちゃったし どうせ買えないけど

561 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:31:42 ID:4pSfWy690
>>549
ウチのレガシィさんもお漏らししたぜ

562 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:32:41 ID:i0cy1m0s0
>>552
そっちの方がマシだろ、
FT-86はコンセプトが中途半端で
誰得?だからな。

563 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:32:50 ID:eq65tzwH0
>>551
そのうちプジョーにも乗るつもりだよ
食わず嫌いは駄目だかんな

確かにルポGTIは操作系が軽い
油圧クラッチなんてちょっと頼りないぐらいに軽いかんな


564 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:33:34 ID:4hyRO32k0
開発の人に聞いた話ではあの排気音はチューニングでわざと作ってる音だと

565 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:33:50 ID:pA/CTJF80
どうせ気がついたらレクサスのエンブレムが付いてるってオチでしょ。
笑えねぇよ。

566 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:34:02 ID:PX1ISpi+0
>>480
ワロタw
確かにそうなりそうだなwww

567 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:35:12 ID:Bq8HnDlI0
>>563
ちょっと質問
FD乗りですか?

568 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:35:35 ID:gaw7Tq9P0
もうすぐ電気自動車時代が到来するこんな時代にスポーツカー開発してんの?大丈夫?

569 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:35:49 ID:JOQ96pf40
ラグジュアリーカーでしかない
ラディカルくらいじゃないと身体が反応しないわ

570 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:35:53 ID:xUl0Evg+0
>>546
>>519はネタなんだが
実際に乗っていると、たしかにインプレッサのエンジンを載せても
大丈夫だろうなあ、と思う

571 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:35:54 ID:j0nroWLe0
3.6とか積むのはISに任せりゃ良いんだよ。
FT-86欲しいけど2Lは3.6に比べると見劣りするし
3.6は高いし維持費も掛かるしISとかと被るし・・・
で結局両方売れない車になる。

572 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:35:56 ID:GR1TJs0d0
折角FRで出すなら素人にもイジリやすいエンジン載せてください


573 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:36:45 ID:T9MKHO4z0
俺もインプ乗りでオイル漏れ経験なしなしんだが
オイル漏れ報告がレガシイユーザーに片寄っているのは気のせいか?

574 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:37:27 ID:eq65tzwH0
>>567
うんにゃ
残念ながら乗ったことがない

575 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:37:45 ID:Uao7sElc0
水平対向だと、どうしてもピストンに偏磨耗が出るし、オイルシールも負担で劣化が早いと思う。
その代わり、スバルの吹き上げ感というか、アクセルとの同調は気持ち良い。

故障の度に文句を言いたくて、しかもゲタ変わりなら、10万㌔保証のヒュンダイに乗ればいいと思うよw

576 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:38:02 ID:PH6/1agp0
ぐぐってみた、「安く造らんと、若者には手が出なくなる。それじゃ意味がないんですよ」

軽く見ただけだけど、触手は動く、結局150万+100万という感じがする。

マツダのデミオをいじった方が良いかもしれないがFFなんだよなぁ・・・・

577 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:38:04 ID:xUl0Evg+0
>>561
うちのR1はオイル一滴も漏らさないが
その前に乗っていたPLEOはジョバジョバさんだった
てか、むしろ今乗ってる子が異常に思える

578 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:38:31 ID:cIpCf4PK0
だが、最近はトヨタも、オーリスと同じ車体にV6・3.5L積んだり、ISにV8・5L積んだりしてる

579 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:38:43 ID:rkz/h63/0
>>559
しってる
走りに関してX4(クロスフォー)は神の領域の車と聞いたことがある
外観は女の子も好きになる可愛い奴なのにね
たしかノーマル状態なのに工場出荷値で既にブースト圧1.2kは鬼の領域だった
しかもブースと圧を1.6kまで上げても普通に壊れない優れもの

580 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:38:47 ID:Bq8HnDlI0
>>574


581 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:38:56 ID:h2TAa7Uk0
>569
パルマーJP1とかどうだろう。

582 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:39:24 ID:lOESb2RG0
>>573
インプ乗りだけどオイル漏れまくりだぞ

583 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:40:44 ID:/IWNZkll0
買わない人の意見なんか聞かないだろう
分裂工作員くさいのも混じってるけど
俺はこういうの増えて欲しい
そろそろGC8の次が欲しいから、いろいろ選択肢が増えて欲しいだわな

584 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:41:30 ID:kzHrPvkm0
スバルはパッキン弱いのは昔からだろ昔のサンバーなんかはオイル撒いてたし
レガシーで水周りのパッキン不良でリコールしたこともあるし

585 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:41:37 ID:tUlt5DbX0
これでいいよ。
それも1.6じゃなくて505ccの方
http://www.secmavehicule.com/

586 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:41:44 ID:shQkSAwu0
BMW 135iを意識したエンジンだな。
アルテッツァと同じ歩みになりそうだ。

587 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:41:50 ID:vhp/46SrP
>>234
軽自動車軽自動車と馬鹿にするな!w

588 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:42:14 ID:Zevw2m1Z0
>>576
若者の車離れとか言うけども、良く走る車に乗りたい若者だっていると思うんだよな。
「2ちゃんねらーなんて」としたり顔で語ってるヤツと同じ、若者像もねらー像もひとつなわけがない。
それなのにスポーツカーは高価に、安い車はファミリーにという方向しかない。
それじゃ離れたくない若者まで離れちまう。
日本の自動車メーカーが文化を作れないのはこういうとこがダメなんだよ。

589 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:42:40 ID:jM1bzkgPO
フラット6積むのはいいけど3.6リッターはデカ過ぎるかなぁ
BMWの130iくらいのバランスが理想かも

590 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:43:43 ID:o3MiGl810
セリカXXXトリプルエッキスでおk

591 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:43:55 ID:T79psk090
>>554
体の無理じゃなくて、ディーラー対応とかの問題ね。
本当に国産は楽だよ。半年ごとに点検の電話が来て、
その日のうちに点検終了。ボンネットすら開ける必要なし。
乗ってるのは2代目のロードスターだけど。

592 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:44:13 ID:eq65tzwH0
空いた公道で、アクセル全開・レヴリミッターに当てながらシフトアップしていけるような、ほどほどの排気量・パワーでいいんだよ
それが爽快感のあるスポ車のあるべき姿


593 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:44:16 ID:Zevw2m1Z0
>>569
そういうあなたの車歴をお聞きしたいなw

594 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:44:22 ID:vhp/46SrP
>>211
三菱はエンジンだけはターボでも4G63みたいな良いもん造りまっせぇー

595 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:45:26 ID:Uao7sElc0
>>588
踏んだら踏んだだけ加速して、ハンドルを切ったら切っただけ曲がる。
パワーも外観も関係無い。。そういう車を求めてたんだがな。

596 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:45:34 ID:MJVqZVu9P
>>568
もうすでに来ていると言って良いと思う。
そもそもエンジン車では一瞬で最大トルクを出力可能な
電気モーター車にはどうやっても勝てない。

日産リーフの本社試乗会でエンジン車気分で乗ってしまった一般試乗者が
いきなりバリケードに突っ込んでクラッシュした逸話もあるw
日産リーフは外観も含めてファミリー向けのマイルドな方向性で作られているけど
そのパワーはエンジン車で喩えるとスカイラインに相当するからな。

つまり、モーター車の世界ではファミリーセダンレベルで
エンジン車でいうところのスポーツクーペに相当する馬力を持っている。
ハナッから勝負にならない。

597 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:45:45 ID:nexKZSeCO
2ドア専用モデルだからいいの4ドア(笑)なんか追加したら価値が下がるじゃないか。スカイラインのように。

4ドアじゃないと嫁が反対するからなんていう車1台しか持てない甲斐性無しはインプやレガシィ買えばいい。

598 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:45:49 ID:T79psk090
>>563
最近のプジョーに乗るくらいならそれこそルノーの方が。
クリオウィリアムズは本当に憧れだったよ。
俺が乗ってたのはその時代。ランチア・テーマとか新車で売ってた頃ね。

599 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:46:09 ID:okPmNqc/0
>>594
しかも、その技術を建国に無料で教える
気前のよさw

600 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:46:35 ID:4pSfWy690
>>476
なんか206みたいだな

601 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:46:59 ID:T79psk090
>>576
長年思ってるんだが、食指じゃなくて触手もありなの?

602 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:47:08 ID:PH6/1agp0
に、二代目ボンネット開ける必要無し・・・
おまえさんもしかして、20年ぐらい気絶してなかった?

603 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:48:07 ID:Zevw2m1Z0
>>595
>踏んだら踏んだだけ加速して、ハンドルを切ったら切っただけ曲がる。
えー?問題はその先の挙動だろう?
そんな領域でいいならテキトーにパワーのあるの乗ってりゃいいじゃん。

604 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:48:50 ID:eq65tzwH0
>>598
クリオウィリアムズが憧れかあ
俺は21ターボが憧れだったよ
ルーテシアが生産から20年らしいが、俺の免許暦と一緒だw

605 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:48:51 ID:Zevw2m1Z0
>>601
食指は動く、触手は伸ばす。

606 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:49:06 ID:DriAmb6g0
もう、FRなら86だろ?ぐらいな勢いだな。
ライトウェイトスポーツは、どこへいったんだ。
まだ、マーチの12SRとかのがいいだろ。

607 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:49:17 ID:T79psk090
>>596
クソ重たくなるのは無視ですか?
軽いバッテリーが発明されない限りはまだまだだな。
それとインフラ整備ね。

608 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:49:45 ID:u2+2WnqC0
4発のエンジンより、こっち買うな。
今のレガシィは6発エンジンないし。

609 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:50:43 ID:Zevw2m1Z0
>>606
以前EK9乗ってたけど、あれくらいでもソコソコ面白かったよ。
当時は重くなったとか言われてたけど、今やあれでもじゅうぶん軽量だもんな。

610 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:50:54 ID:Y+9NQfTv0
TVRで良いじゃないか.最近ましな車になったんでしょ?

611 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:51:01 ID:X3yZ5OGa0
>>596
>そもそもエンジン車では一瞬で最大トルクを出力可能な
>電気モーター車にはどうやっても勝てない。

ミスファイアリングシステムがあるよ。


612 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:51:29 ID:kzHrPvkm0
トヨタなら電子制御アクセルで意図に反しエコで走る車で水と油量増加を無視して最悪なハンドリングに決まってるだろ

613 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:52:08 ID:o3MiGl810
イオンの店内で悪のコルベットに追われた時、逃げ切れるのかね?この車幅とパワーでさ

614 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:52:34 ID:T79psk090
>>602
レス番くらい付けてくれよ。
パックdeメンテって言う点検無料パッケージに車検時に申し込んでるから
強制的に半年点検で強制的にオイル交換。どっか消耗品が減ってれば
指摘してくれるし、ついこないだショック・ブッシュフル交換したばかり。
もはや自らボンネット開ける必要なし。7年間全くのノートラブルだ。
ま、空気圧管理くらいはするけど、ボンネット開ける必要ないだろw

最近の信頼性が良くなった輸入車でもさすがにそうはいかんからな。
それと比べて手がかからないと言う話。

615 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:52:57 ID:FP5Pq06n0
>>596
60km/hくらいまでに限ればそうだな。
ただし馬力が無いからそれ以上の領域では速くないよ。

616 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:53:14 ID:a1RXnU+i0
現在の技術でガワは懐かしの86作ったほうが売れたろうなぁ
エンジンなんてテケトーにヴィッツRSのとか乗っけておけば十分
3.6Lエンジンで86とかアフォい…

617 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:53:44 ID:hScyKCG90
>>613
コルベットに追われたらフリゲートを呼んで撃退してもらうしか

618 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:53:59 ID:T79psk090
>>604
21ターボは壊れるとの評判がすごかったからなぁ・・・。
25なら欲しかったな。あのフワフワ感はシトロエンともまた違って
物凄いものがあった。

619 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:54:49 ID:1/ml1aPW0
エコだのなんだのいい加減我慢の限界だわ。
今のアルファード嫌々買ったが冗談じゃねぇ。
これ出たら即買いするわ。

620 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:54:51 ID:Bq8HnDlI0
>>617
そのコルベット違うw

621 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:55:17 ID:11qrjz7R0
これミッドシップにして欲しいね。車重は900kg以下で。

622 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:55:38 ID:L05VjJhC0
>>8
多分小型スポーツ=1600CCという日本国内だけの価値観を刷り込まれた
昭和世代のおっさんはそう考えるだろうけど、世界的にみれば3リッター小型スポーツは
全然珍しくない。ただトヨタのは極端に格好が悪いというだけ

623 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:55:40 ID:e1o7AzFz0
>>610
キミーラの寝落ちの激しさは異常(笑)
ローバーRV8と同じエンジンかと思うけど、
RV8は今プレミアがつき始めてるんだよな。
買っとけば?

624 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:56:18 ID:kc/SulP70
普通にジジ臭いスカイラインでも3.7L乗せてるんだから

3.6L乗せたスポーツモデルで何か問題あるのか?

ここでコメントしてるのは免許も持ってないバカばかり!



625 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:56:27 ID:4091zJ1lP
しかしデザインがクソだ
どうしてこうのっぺりとしたデザインなんだろう

626 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:56:39 ID:h2TAa7Uk0
>623
キミーラじゃなければいけないんですか?
グリフィスでもいいんじゃないんですか?

627 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:56:41 ID:eq65tzwH0
>>618
ああ、確かによく壊れるとの話だったw
それでも乗りたかったけどな
今にして思えば無理しても乗っておけばよかったと思う





628 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:57:43 ID:zV9CLWhR0
俺のファーストカーはいまだに86GT-V おもステ エアコンレス
セカンドカーはヴィッツRS

629 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:58:01 ID:Uao7sElc0
>>603
いや、パワーと違うしw 初代のロドスタは軽のカプチより遅いけど、でも楽しいんよ。
カプチ乗りだった俺が試乗した感想。

630 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:58:12 ID:0g/lHBha0
>>613
陸上自衛隊は西部方面普通科連隊だけでなく、
西部方面隊隷下の普通科部隊を着上陸部隊化するようだし、
4ドア86は悪のコルベットに追われた後で、この部隊に合流すればいいな
揚陸艦から陸自隊員を乗車させて揚陸すれば、窓を開けて攻撃できる
ボディも緑色にすればグリーンだ

631 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:58:15 ID:okPmNqc/0
>>622
安全装備などで重くなってるから2リッターが
昔の1,6リッター相当だろうな

632 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:58:38 ID:DsKu0+cV0
ドリフトで使うから以下希望
・2リッターターボ
・2WAY機械式デフ
・最初から爪おり
・9.5Jぐらいのマイナスオフセットがはける
・3層ラジエター
・みため重視で前置き

633 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:58:51 ID:ylCf1SGu0
カッコ悪いね、DQNはこういうの好みそうだが。
メルセデスのクーペみたいな輝きがないね。

634 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:59:08 ID:PH6/1agp0
>>614
俺も入ってるよ。
同じく、エンジンオイルの量を調べる時かな、あとはデーラまかせだし
ウオッシャータンクも今はデカイしね。

すまんかった、

635 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 15:59:19 ID:rkz/h63/0
今このスレに来てる人たちはオッサンですか?
ちなみに私は38のオッサンです

636 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 15:59:49 ID:Bq8HnDlI0
>>632
ジェネシスクーペなんてどうだw

637 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:00:06 ID:e1o7AzFz0
>>626
今、5万キロくらいのキミーラが150万前後、
グリフィスが200万前後、かな?
サイフさえ問題なければグリフィスのほうが欲しい。

638 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:00:07 ID:KDzUYh6e0
新型POLO GTIなんて、2ドアあんのに日本じゃ4ドアしか売らない
もう2ドアなんて誰も買わないと思ってんだろうな・・・

639 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:00:33 ID:zJyI0oc70
86なんてしょぼくて軽くて、そこそこ走るのが売りだろ。
そんな重厚にしたのは86コンセプトじゃねえよ。
最大でもカローラベースが限界。


640 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:00:37 ID:h2TAa7Uk0
>635
永遠の三歳児です

641 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:01:19 ID:Zevw2m1Z0
>>629
昔カプチ乗ってたし、ロドスタも振り回したことあるけどさ。
限界域で「切っただけ曲がる」車なんて存在しないでしょ。
つーか、ハンドルで曲げる領域の話なんてどーでもいいよ。

642 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:01:38 ID:u2+2WnqC0
>>638
数万安かったら俺はそっち欲しいな。基本2人でしか乗らないから

643 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:02:28 ID:eq65tzwH0
>>638
あれは酷いよな
GTIで2ドアを導入しないなんて、信じられないと思う
そのうえ、DSGだけ

買う気、ゼロです
ルポGTIのほうがまだマシ

644 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:02:39 ID:8uH6yseM0
これに対抗して三菱は当時の姿そのままのランタボ発売しろ。
エンジンはコルトのラリーアートのやつでいい。180万で。バカ売れだ。

645 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:02:48 ID:K9JXvJB30
オイルが漏れたなら足せばいいじゃない

646 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:02:51 ID:8sGy0eu6O
>>616
まあたぶん衝突安全性能で落ちるだろうけどね。

車体1㌧切って手足になるくらい軽快な車なんて日本じゃもう
出て来ないでしょ。
最後がロードスターくらいか。

647 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:03:09 ID:hScyKCG90
てか、初代(?)86ってのはスポーツカーだったのか?

648 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:03:23 ID:kc/SulP70
>>639
30年も前の骨董品コンセプトで危なくて乗れるかよ



649 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:03:37 ID:Zevw2m1Z0
>>639
>476の方がよほど「現代のハチロク」に見えるわなー。
って、ハチロクが現役の頃はバイクに入れ上げてたから実はハチロクよく知らんけどw

650 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:03:43 ID:e3ir9kxU0
こんなの作るならセリカ復活させろよ

651 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:04:14 ID:AECh1eOo0
3.6リッターの排気量で大排気量と言ってるヤツはバカだと思う
小型軽量スポーツで有名なポルシェ911は大排気量か?
V8エンジンやV12で5リットルを世界では言うのだよ

日本のコンパクチ海苔の発想だろ

652 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:04:23 ID:T79psk090
>>623
RV8もヒドい車だったけどな・・・。
V8載っけてパワステ付いてないって拷問かよ・・・って。
まあ、その当時のTVRの完成度の低さには及ばないが。

653 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:05:30 ID:GR1TJs0d0
>>644さん、70カローラとか好きでしょw

654 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:05:31 ID:T79psk090
>>624
そんなのなら既にZがあるだろ。
そうでなくて、ライトウェイト(笑)スポーツと言う現代車では
安価に作るのが難しい車が欲しいっつってんだからw

655 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:05:46 ID:lOESb2RG0
>>647
一応そうだよ

656 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:06:08 ID:7pyc37q+0
レガシーのフロント殺しました キリッ
まさにこんな感じだなw


657 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:06:33 ID:PH6/1agp0
ハンドル回しても曲がらないかっとびスターレットは論外ですよね。
雨の日の普通の道でハイドロがかかる車は怖かったよー

658 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:06:55 ID:rkz/h63/0
>>624
3.6Lで気になったことがあったから調べたよ

毎年の自動車税が66500円だってさ・・・・凄すぎ
http://www.rikuriku.or.jp/download/shazei.html

659 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:06:59 ID:eq65tzwH0
>>651
わかってないなあ
3.6リッターの排気量のパワーじゃ、公道で使い切れないんだよ
使い切れないパワーはフラストレーションが貯まるから、普通遣いもする汎用スポ車には不要なんだ


660 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:07:09 ID:TJ+tTK5F0
>>570
R1は外側最高だが、中はただの軽だからなぁ。

ボクサー2気筒RR開発してサンバーのフルチェンジとR1リメイクを…

661 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:07:14 ID:DsKu0+cV0
どっかでみたけどコンセプトは世界一ドリフトしやすい車だったはず
はたしてNAで実現できるか、疑問。

ちなみに34のおっさんですw

662 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:07:52 ID:EeY4k13k0
4ドア(笑)
3.6リットル(笑)

86(笑)

663 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:08:08 ID:yw7eIp540
>>350
すぐ予約するよ

664 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:08:11 ID:h2TAa7Uk0
ダイハツのX021市販化の方が個人的には嬉しいな。

665 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:08:25 ID:uKbE8mKJ0
TOYOTAが専用設計だけで終わるわけない4ドアが当たれば
FT-86-TYPE1BOXなんか売り出しかねないな

666 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:08:25 ID:kc/SulP70

だから、トヨタはこのクルマに対して

「ビンボー人は買わないでね」

と言ってるんだよ!

分からないバカばかり!


667 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:08:29 ID:T79psk090
>>634
半年毎に交換してれば、それこそ減るなんてあり得ないよ。
漏れてないか地面チェックするだけでよろしいかと。
ロータリー車は知らん。

668 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:08:47 ID:Zevw2m1Z0
>>659
Z33乗ってたけど、使いきれないなんて思ったことないぞ?
むしろかったるいエンジンだったw

669 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:08:48 ID:jeSv/htz0
誰が買うの??
こんなオタクな車?
教えてください、車に詳しい人。

670 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:09:19 ID:T79psk090
>>635
若いね。43のおっさんです。
免許歴25年じゃ。

671 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:09:34 ID:8uQBTIEU0
>>661

年齢が34なのか、愛車がスカイラインか悩む書き方だなwww


672 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:09:34 ID:CnUd5OT70
これじゃ値段が高くて売れないから、130万円くらいで売る。
そのために、
1.5MT仕様だけ
2.排気量は1600ccのNA 設計も古いものを流用
3.馬力が落ちるので車重を950kg以内に
4.居住性を犠牲にし2+2シートの2ドアまたは3ドアクーペに
5.アシまわりも金を掛けないので、前輪ストラット、後輪はリジットアクスル

673 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:09:53 ID:Zevw2m1Z0
>>635
オッサンばっかりに決まってるだろ、こんなスレw
俺は41だ。

674 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:10:21 ID:AECh1eOo0
>>659
大排気量の定義についての話したんだけどなあ
使いきれるかどうかの問題ではないよ

675 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:10:26 ID:eq65tzwH0
>>669
ルーテシア ルノースポール でググってみ
いい車をつくれば、買う人はいるんだよ

676 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:11:05 ID:T79psk090
>>638
実際に売れないから仕方ない。
ゴルフ3の頃にCLiの3ドアMTってのがあったが、
今ではほとんど現存してない。
ライバルのプジョー306スタイルは3ドアも結構売れてたのとは対照的だw

677 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:11:21 ID:NSQh2W7i0
ところで、新車買う予定なんだけど
スバルのサンバーバンとジムニーどっちがいい?
主な用途は山遊びとかアウトドア

678 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:11:38 ID:Bq8HnDlI0
>>635
20、ゆとり全開

679 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:11:39 ID:hScyKCG90
>>655
そっかー、サイノスとかの仲間かと思ってた

>>672
それただの復刻版じゃね?w

680 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:12:01 ID:eq65tzwH0
>>668
そりゃエンジンが排気量に見合ったパワーを出してない糞だっただけじゃんw

681 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:12:18 ID:PH6/1agp0
>>667
おもらしはしない、きちんと排泄してくれるよw

682 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:12:25 ID:T79psk090
>>647
セダンベースクーペタイプのセキュレタリーカーです。

683 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:12:27 ID:h2TAa7Uk0
>677
林道走るならジムニー
荷物積みたいならサンバ

684 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:12:42 ID:okPmNqc/0
>>669
ベストカーとかカートップを読んでるオヤジが買います

685 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:12:47 ID:Uao7sElc0
>>641
その「限界域」が、ひっくり返るとか、他車を巻き込んで事故を起こすという意味じゃなければ、俺は素人だろうなw

>つーか、ハンドルで曲げる領域の話なんてどーでもいいよ。
お前はこのスレで車に何を求めてるんだ?

686 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:12:49 ID:UrJvm0jO0
>>635
44
初めて買った車はオースター

687 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:12:50 ID:DsKu0+cV0
>>661
BNR32とECR33は乗ってたぞ

688 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:13:33 ID:CnUd5OT70
>>679
復刻版の方がよっぽど売れると思うwww

689 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:13:40 ID:11qrjz7R0
スマートディアブロみたいな助手席にハヤブサのエンジン載せたやつを市販して
くれたら最高なんだけどなぁ。

690 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:13:45 ID:T79psk090
>>656
フロント殺したらどうやって曲がるんだよw
ってかサイズ的にインプでしょ。

691 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:14:07 ID:zJyI0oc70
1.6L程度を底まで踏み込んで
完全にコントロールするのが楽しいのに

3.6とか乗せられたお客さんにしかならん。

692 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:14:12 ID:fuNu/iwH0
>>635
壊れそうな物ばかり集めてしまう
ガラスの十代です

693 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:14:37 ID:cIpCf4PK0
>>672

>5MT仕様だけ
>排気量は1600ccのNA
>居住性を犠牲にし2+2シートの2ドアまたは3ドアクーペに


今の時代では売れない要素満載……

694 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:14:38 ID:K9JXvJB30
スポーツドライビングは加重移動で曲げるんだよ
スキーといっしょ

695 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:15:08 ID:DsKu0+cV0
>>687
あんかみすった>>671

696 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:15:24 ID:Zevw2m1Z0
>>680
パワーそのものは出てたけどな。
その前がEK9だったから官能的に物足りなかったんだよね。
3.5や3.6のNA程度でパワーありすぎとか言うあんたはそのクソを乗りこなせるのか?

697 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:15:35 ID:8uH6yseM0
もっとチープな安物FRでいいんだよ。
極端なことを言えばプラッツをFRにするだけでいい。
これなら120万ぐらいで出来るだろ。
改造は後から自分でするから。

698 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:15:50 ID:T79psk090
>>681
いや、半年で5000km走ってからオイル交換するまで継ぎ足す必要あるのかなと。

699 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:16:17 ID:pe7i7+uK0
>>677
サンバーの新車ってあるのかい?
スバルは軽から撤退したろ。

700 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:16:40 ID:eq65tzwH0
>>691
完全にコントロールできるとは俺は言えないが、おっしゃる趣旨には同意する

701 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:16:47 ID:TJ+tTK5F0
>>647
なんかの雑誌で見た意見で、昔のハチロクの位置をアルテッツァが担ってるってのがあったな。
そこそこ走るセダンで、しかも微妙に不人気で安い。


そういう意味では、フォレスターがハチロクになれるかもな。
不人気で安くてインプベースなのでターボは無駄に早い。
多分初代なら1馬力あたり5000円くらいで買える。しかもなんか乗用車っぽくない。

702 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:17:00 ID:zJyI0oc70
最近の車は妙に車高が高いから
1.6Lに車高をぎりぎりまで下げればそれでよい。

703 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:17:04 ID:uVIOrsuWP
         ,. -──- 、       あ…ありのまま 今 起こった事を話します!
       / _ -v-- 、  \
      / / rv、  、`ヾヽ /ハ      『やっとAE86を買えたと思ったら
      l/ //   | l  l  lヾヘマヽ         AE85だった…      』
      / /ー '^′`ー:: ┼l_」ヘ/|
       H'´ ≡/////≡  | /  | j   な… 何を言ってるのか わからないと思いますが
      l{ ::::: ┌─ ┐ :::::: 冂ヽ lく      ワタシも何をされたのかわかりませんでした…
     八   |   |   l´レj
     / /\ |   |   | |       頭がどうにかなりそうでした…はひっ…
     〈_/ rく ` ー--‐ 7´:! {:{`ー、
      /ノ´ ̄ミ /  l/Ll:|:/⌒.ヽ   ヒーリングだとか奇跡だとか
     /,/  ノ~ー/   |:  l:li    ヽ   そんなチャチなもんじゃあ 断じてありません…
    i/ゝ-‐゙,  i     |:  //i     ',
    /   / __::人 __:ノ:/'´|:i      ', もっと恐ろしいものの片鱗を味わいました…

704 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:17:10 ID:8sGy0eu6O
>>677
スバルって軽撤退したんじゃなかったっけ?

そんな話からジムニー一択かな。

705 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:17:14 ID:lOESb2RG0
>>679
サイノスはスターレットの派生だからなぁ

706 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:17:16 ID:T79psk090
>>697
FRシャーシ新しく作らなきゃならんのだが・・・。

707 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:17:23 ID:SFNJg3pX0
>>494
懐かしいコピペだな(´・ω・`)

708 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:17:35 ID:kc/SulP70

蹴飛ばして、ひっくり返りそうな1.6Lに乗って恥ずかしくないのか?

30年も前なら許されるが、時代は変わったんだよ!

86コンセプトは今ならこのスペックになるとトヨタははじき出した結果だ、ボケども!



709 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:17:42 ID:Zevw2m1Z0
>>685
スポ車にスポーツ走行性能を求めてるだけだけど?
サーキットとか裏の庭とかで使うんだよw

710 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:19:49 ID:PH6/1agp0
>>698
ケチるな半分の距離で交換しておけ、気分の問題じゃね?




警告ランプつかない限り5000でもいいかと思ってるけど、怖いのがこの車w

711 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:20:28 ID:4qbYXbLO0
いかに少ないスピードで自動車を操る楽しみを得るかってのが
今時のライトウェイトスポーツカーであります
そのためのオープンであり柔らかめのサスであえて程ほどの
パワーであります

低次元の楽しみ方ともいえるけどやっぱ暴走行為は今時買う
ほうも気が引けるわけで

712 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:20:30 ID:TJ+tTK5F0
>>699 >>704
スバルは撤退は決定してるが、サンバーとステラはまだ作ってなかったっけ?

713 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:20:51 ID:NSQh2W7i0
>>683
悩みどころはそこなんだよね
>>699>>704
サンバーはまだ買えるみたいだよ

714 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:21:10 ID:fFDcgM8W0
>>706
コンフォートもそろそろ古くなってきたし……

715 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:21:45 ID:8Qma8TFW0
4発MT2000以下の国産FRったらロードスターだけ?
>>635
おっさんは45から

716 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:22:52 ID:4qbYXbLO0
FFをFRにすりゃいいんだよ(キリッ

ないですないです
エンジンの縦横とかドライブシャフトとか無理大きいです
インプのFR化はできるけど

717 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:23:16 ID:Zevw2m1Z0
>>715
おまいも「初老」の意味をググって愕然とするがいい。

718 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:23:36 ID:MJVqZVu9P
>>615
つまり、市街地では絶対EVに勝てないこと。

携帯端末の世界でもiphoneなどスマートフォンの普及で
日本のガラパゴス・ケータイ(ガラケー)など
所有しているだけで恥ずかしい代物になりつつあるけど、
EVに対するエンジン車も近いうちに同じ立ち位置に追いやられる。

ガラケーと同じくまさに前世紀の遺物。

719 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:24:08 ID:DsKu0+cV0
街乗りとかタイトな峠で楽しみたい奴には
1.6NAで十分かもな

その場合かなり軽量にしないといけないだろうから
お前らが求めるレベルのものを作ろうと思うと、
今のご時世いろんな装備つくからカーボンボディーにでも
しないと無理じゃねぇか?

そうなると値段がはねあがるし結局のとこ希望の車にはならないと

720 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:24:25 ID:Uao7sElc0
まあ、開発もきびしいよな。
こんな車絶対に売れないし、その割りに販売中止した途端に中古市場が跳ね上がるんだぜw
で、10年後には「伝説の~」って、インターネット掲示板で熱く語られるんだw

10年後、そういう評価と判っていて、開発陣の気分ってどうなのかな?

721 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:24:31 ID:Zevw2m1Z0
コンパクトスポーツは別にFFでもいいと思うんだけどねぇ。

722 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:24:40 ID:zJyI0oc70
アクセルワーク間違えて、4輪ともスリップし、
だんだん壁に近づいていく中で
さあどうしようかと途方に暮れる瞬間

723 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:25:36 ID:rkz/h63/0
>>670
>>673
>>686
>>715
先輩、よろしくお願いしますm(__)m
自分の時代(1990~1995)はAE-86全盛期でした
だいたい二十歳前後で6~7年落ちの中古を手に入れるのが主流でした
ちなみに私、1機目は86トレノ全期、2機目は86トレノ後期でした(ともにパンダトレノ)
峠族ではなく(死にたくないので)埠頭などでドリフトして遊んでました
極力、一般の方達には迷惑を掛けないよう心がけてました(本当です)
振り返れば良い思い出です

>>640
>>692
おそらく先輩、よろしくお願いしますm(__)m

>>692
86全盛期の時代は面白かったですよ
埠頭に集まってドリフトやる60%が86、30%がS13、10%がMR2(AW11)
FF車はシビックとかいましたが頭数に入れてません
たまにシビックで慣性ドリフトしてる子いました(ムゴかったです)

724 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:25:42 ID:Zevw2m1Z0
>>722
何その凍結路。

725 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:26:33 ID:Pff9Ij4z0
>>718
まあ、EVも、充電設備と規格(日本式とドイツ式)がクリアになってからだな。

726 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:26:46 ID:G1eI+a0mO
>>713
現行はアトレーのOEMじゃなかった?

バンはまだRR売ってるの?

727 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:27:21 ID:OfqAbKUI0
ターボ臭ーエンジン

728 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:27:25 ID:gcIKgkE60
現行Z4のsdrive35isだな。
カッコも質感も性能もまずまずだし、日常域のハンドリングはBMWの中のBMW。

729 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:29:20 ID:Iy75tMDW0
これはトヨタじゃなくてスバルのエンブレムをつけた方がアメリカで売れるぞ。
スバルはレガシィなどをアメリカ仕様のデザインにして売上絶好調。
ラリーを通して特殊なブランドイメージも確立されてる。

730 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:30:02 ID:e1o7AzFz0
>>711
それを狙って突き詰めたロードスターは名車だね。
たまたまそれに該当した86もたまたま名車として評価される、と。

731 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:30:29 ID:AJjwQetH0
3.6とか・・・Zに対抗したいのか?2Lターボでいいじゃないのさ

732 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:32:09 ID:PH6/1agp0
その昔にはファミリアに13Bか20B乗せたやつがいたが、まっすぐ走るのだろうか・・・

733 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:32:39 ID:8Qma8TFW0
>>717
まぁ俺らの父親世代だとそうかな
今は上がつっかえてるからな

734 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:33:01 ID:Uao7sElc0
>>730
ロドスタは名車だけど、あとちょっとパワーが・・・
ってカプチに煽られると思うのですw

まあ、主に追っかけてた立場でしたがw

735 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:33:39 ID:T79psk090
>>710
そうなの? 次はRX-8いいかなと思ってたけどやっぱり無理だわ。
燃費も悪いしな・・・。

736 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:34:07 ID:Zevw2m1Z0
>>723
俺は遅咲きで峠やってたけど、すぐサーキット行っちゃった。
金がなくてヒーヒー言ってたよ、会社に内緒で土日にバイトしたりさw
自分で納得いくとこまでやって降りたけども、
トシ食って金が出来るとやっぱいいクルマ欲しくなったw

737 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:34:25 ID:1kRkeugz0
>>734
つ 煽られぬ先のオグラクラッチ

738 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:34:31 ID:SFNJg3pX0
>>732
FFだろっ、真っすぐ走るだろっ

739 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:34:39 ID:8sGy0eu6O
>>712,713
一応まだつくってるんだ。

ならサンバーも良いな。
赤帽仕様のエンジン載せられれば魅力あるな。

740 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:34:57 ID:pA/CTJF80
結局、昔ながらの車好きオヤジがメイン購入層になるんだろな。
全く若者回帰にならない件 だなw


741 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:35:49 ID:TctWU1Om0
>>211
GDIで消費者を実験に使っただけはある

742 名前:未通女[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:35:55 ID:e9pq0Ew/0
>>722
さらにエンストしてたりね…

743 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:36:25 ID:rkz/h63/0
>>663
でしょ
私も新車で買うと思います



>>723のラスト4行は>>678へのレスでした

744 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:36:39 ID:kzHrPvkm0
初代ロードスターは排気音や目線等にも拘っていてパワーやスピードとか無くても楽しめて製作者が素晴らし過ぎるよ

745 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:36:39 ID:PH6/1agp0
>>738
いやFRのファミリアw

746 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:36:48 ID:Zevw2m1Z0
>>740
そこで俺らみたいなオヤジにターゲット変更するからいかんのだ、
実際は家族持ちは口ばっかりで買えんだろ。
若者が買えるようなの作ればオヤジも買うさ。

747 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:36:54 ID:DXaO/oso0
そんなのいらないからFJクルーザー日本でも発売してくれよー

748 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:37:05 ID:NSQh2W7i0
>>726
アトレーのOEMのほうは乗用車タイプのようだよ
サンバーバンはまだ残ってるみたい
もうすぐ販売終了しそうだけど

749 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:37:06 ID:G8lP6/f7P
3600で小型っすか

750 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:37:12 ID:8qY4a0Re0
ただのフェアレディZじゃないか。

751 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:37:30 ID:T79psk090
>>718
そうなるまでに軽く20年は掛かると思うけどね。
少なくとも10年では無理。

752 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:37:36 ID:90Ow3Jcj0
丸目にしてみた
http://uproda.2ch-library.com/287899eKf/lib287899.jpg

753 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:38:17 ID:TctWU1Om0
>>746
×オヤジも
○オヤジが

754 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:38:24 ID:Bq8HnDlI0
>>752
ダセェwww

755 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:38:27 ID:SFNJg3pX0
>>752
買います

756 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:38:53 ID:WtAhz8Wk0
セリカじゃんw

757 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:39:33 ID:1kRkeugz0
今のロドスタも充分楽しいけどな
雨だとATでも3速まで直線でズリズリって何なんだよw


758 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:39:40 ID:PH6/1agp0
>>741
実験台になってましたが、なにか?

最後は車検直後にエンジンのオーバホール(20万)が必要と言われましたが。。。


759 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:39:46 ID:Zevw2m1Z0
>>752
それハチはハチでもハチロクじゃねぇw

760 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:40:06 ID:4qbYXbLO0
>>752
ヨタ8ですな

761 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:40:30 ID:Tfuayoas0
>>476
これ欲しい
150万程度だったら買うわ

762 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:40:34 ID:Pff9Ij4z0
>>741
知り合いのGDIは、スラッジ溜まりまくって信号待ちでエンストばっかしてたw

763 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:40:42 ID:h2TAa7Uk0
>752
ヨタハチwwww

764 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:40:48 ID:TctWU1Om0
>>708
トヨタ2000GTとトヨタ3000GTスープラの関係だな

765 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:40:57 ID:vhp/46SrP
>>735
燃費って言葉を気にする奴がその辺り考えるなよw
貧乏人には買ってもブン回せずに半分もつかえんだろ。
ま、8なんて7のデチューンの糞マシーンだがw

766 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:41:51 ID:4091zJ1lP
と、言うかねぇ端から若者をターゲットにしてないのに若者をターゲット!って時点で欺瞞を感じてしまうわなぁ…
つーか、これ買うならそれこそヴィッツのホットハッチの方が安くて遊べるんじゃないの?
パワーはお察しになるがパワーよりも使い切る楽しさがあるし見た目も可愛いしな

767 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:41:56 ID:WtAhz8Wk0
開発はイニシャルDで見た86のイメージで作ってるとしか思えないな
絶対、実車に乗ったことないだろ
本物の86はあんなに速くないからなw

768 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:42:02 ID:Uao7sElc0
まあ、金持ち親父がメインターゲットなんだろうな。
貧乏親父や若者がターゲットなら、いすゞ・ジェミニでもブラッシュアップすればすむ話だしw

769 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:42:12 ID:KDzUYh6e0
>752
これでテンロクで全幅1650mmくらいでショボショボ感あったら買う

770 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:42:13 ID:SFNJg3pX0
>>752の人気に嫉妬
ナデナデ ナデナデ ナデナデ
 ナデナデ  ナデナデ
    ∧_∧
.∧_∧( ・ω・)∧_∧
( ・ω・)U)) .(・ω・ )
 ⊃)))>>752(((⊂
.∧_∧∩))((∩∧_∧
(   )    .(   )
ナデナデ ナデナデ ナデナデ


771 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:42:13 ID:TJ+tTK5F0
>>752
これ買うならインプレッサカサブランカを定価で買うわ…

772 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:42:13 ID:gKZa0o2H0
トヨタ86か・・・

頭文字Dのコピペは既出ですか?

773 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:42:34 ID:e1o7AzFz0
>>734
120psとかじゃねぇ(笑)
気分だよ^^
NA6のってたけど、景色見ながら走るために楽なATにすりゃよかった、って車だった。
未だにまた乗りたい、と車買い替えの度に思う。

774 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:42:35 ID:lLewIzLxO
バカじゃねえの?小型って言うならテンロク程度で十分だろ。
オヤジ連中は2000ccあれば高級車って世代だぞ。
ムダにデカいボディにデカいエンジン積んで楽しめるか!
結局は利益を出すために価格設定を高くする必要があるからだろ。
こんなもん売れねえよ!

775 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:42:53 ID:9Sp95w010
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/ft86-03.jpg

    /  ̄ ̄ ̄ \
   /         ヽ
  ./ _|_|_|_|_|_ヽ
  l  |ヽ・-、   ,-・'フ| l
  |  l   ̄ / |  ̄ ! |
 i   !   (、_ノ  /   |
 |    \ (三) /   |
 |     ー一     | n
     ̄     \    ( E) 
    フ     /ヽ ヽ_//


既視感あるなと思ったんだよ


776 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:43:01 ID:Sj8Q4Hvi0

86コンセプトって名乗る必要がもうないだろ

777 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:44:28 ID:8sGy0eu6O
>>735
自分がFC3S乗ってた時は、1500~2000㎞で換えてたよ。
4.2㍑に、構造上どうしてもオイル燃焼して減るから5㍑買って
残りを継ぎ足してた。

で、距離がそこに近くなると油圧が下がり出すから、性能劣化
したのが良く分かるので交換、ってのがサイクル。

覚悟ないと消耗品で嫌になるみたいだよ、ロータリーは。

778 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:44:36 ID:vhp/46SrP
>>599
あれ、酷いやなぁ。
しかもチョンは当然の如く半島起源と勘違いしまくってるorz

779 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:44:36 ID:Bq8HnDlI0
>>772
TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびった。

780 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:45:32 ID:NP1NcBuS0
車なんていくら高性能にしたって日本国内じゃ渋滞にはまって終了。
サーキットすら渋滞だからなぁ・・・w

781 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:45:50 ID:Zevw2m1Z0
>>773
ロドスタ、一時中古探したことあって、「エンジンも全バラでフルバランス取ってあるよ!回してみて!」
って言われて試乗したけど、EK9乗ってたもんで・・・
エンジンについては「B16のカム切り替わる前までで終わりみたいな・・・」って感想だったw

782 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:46:08 ID:j0nroWLe0
俺86最後の年に新車で買ったなw
GT-APEX
オプションでパワーウインドと一番良いオーディオ付けて
総支払額200万円丁度。

今86乗っていたよって言うとネタ扱いされるのが辛いw

783 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:46:34 ID:KHsSpi8O0
86コンセプトは役員に反対派もいるって言われているから
結局オーリス1.8エコターボぐらいでお茶を濁すんじゃないか?
あとは86、シルビア復活スクープを真に受けたマツダがロードスタークーペを出すくらいで

784 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:46:39 ID:gKZa0o2H0
>>779
はいはいwお疲れさん

785 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:46:42 ID:3aIq5DgM0
ライト(軽)ウェイト・・・スポーティー!?

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6349758

786 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:47:18 ID:h2TAa7Uk0
>780
それ、先頭マーシャルが走ってなかったか?

787 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:48:01 ID:vhp/46SrP
>>774
でもねぇけど。使い方次第だわ。
でけぇ排気量のハイパワー車にはハイパワー車なりの楽しみ方があるって。
変に拘ってると人生楽しめねぇぞw

788 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:48:56 ID:QmgGzG3S0
>>276
MR2みたいだなw

789 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:49:04 ID:KHsSpi8O0
>>782
86の最後の方は片山右京がCMしてたな
でも当時の86って、シルビアやランサーターボが買えない貧乏人向けなイメージがあった
とくに2ドアレビンの人は、無理して走り屋やってる感がすごかった

790 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:49:44 ID:Uao7sElc0
>>781
ロドスタはアクセル踏んでハンドルまわしてナンボの車。
多分君には似合わなかったんだと思う。

791 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:49:56 ID:T79psk090
>>765
別に速く走りたい訳じゃなくて低い車に乗りたいだけ。
走る曲がるはロードスター程度で充分。

792 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:51:00 ID:e1o7AzFz0
>>781
ちなみにミッションのシンクロがいかれ易いのもキツい。
ダブルクラッチが基本になったり、旧車の気分が味わえるのもロードスターの良さ(笑)

793 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:51:04 ID:Bq8HnDlI0
豪雪地帯に住んでる俺はFRはムリなんだよなー
FFでもたまに抜け出せないことがあるし

794 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:51:16 ID:j0nroWLe0
気持ちの問題だよ。
2TGのカリーナの触媒外して社外アブソバーに
スプリング2巻きカットで昔は立派なスポーツカーだった。

795 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:51:36 ID:mzai7EbIO
なるほど。1、5NAてとこがいいな。
昔みたいに4AG改5AG
とかあほみたいなでかいタービン付けたり遊びの余地がある

796 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:51:37 ID:GR1TJs0d0
コレを再販しろ
現実的に可能だし
http://files.hangame.co.jp/blog/2009/55/2e9281b8/07/03/22802967/2e9281b8_1246597037706.jpg

797 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:52:00 ID:h2TAa7Uk0
>791
ttp://response.jp/article/img/2007/01/15/90227/103656.html

798 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:52:13 ID:PH6/1agp0
まあ、今の車をみたら、いすゞの撤退は判る気がするが、117とかzzとかいいものあったなぁ・・・・


799 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:52:18 ID:T79psk090
>>777
それは困るな・・・。湾岸ミッドナイトみたいにC1攻めたい訳じゃないんだw
いや、湾岸はよく走るんだけどw 大変なんだねロータリー乗りは・・・。

800 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:52:21 ID:KHsSpi8O0
>>794
カリーナはもともと4ドアセリカとしてデビューしているので
最初から十分スポーツだぞ

801 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:52:33 ID:4qbYXbLO0
>>781
そこで1800ccにマイナーチェンジしたわけですな
マツダの回答としては

802 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:52:45 ID:T79psk090
>>779
神のGTOよりは新しいコピペ?

803 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:52:55 ID:gKZa0o2H0
コレそこそこヒットしたらロッテリアエンブレムに変えて
値段5割増しで売ってきたりしてな

804 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:53:22 ID:NP1NcBuS0
>>786
ミニサはどこ行っても土日は大渋滞でマトモにアタックなんてできんわw

805 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:53:25 ID:Zevw2m1Z0
>>790
すまんね、エンジンだけの話ね。
ロドスタ乗りはホンダ嫌い多いもんなw
正直、今も次の車に真面目に検討してる。
いっそNAのなるべく状態いいの探して全部イジって楽しむのもアリかなーって。
ロドスタなら予算気にしなくていいし、ベースがいいからね。

806 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:53:34 ID:Bq8HnDlI0
>>802
GTOよりは新しいと思う

807 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:53:37 ID:8sGy0eu6O
>>752
これで小型車のヨタ8コンセプトの方がまだ良いかもね。
エンジンはボクサーか3S辺りで。

今のスカイラインにしてもこれにしてもデカすぎ。

808 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:53:54 ID:T79psk090
>>781
それでいいんだ。遅いのもロードスターの美点なんだ。
俺なんて1.8の安い新車(長期在庫)あるよって言われたけど、
それでも1.6の方を買った。

809 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:54:03 ID:vhp/46SrP
>>789
S16 はそれなりだったが・・・ランタボ、高かったか???
新車じゃどうでも良い存在で中古で弄れるようになってマトモになる様な車だった気が。

810 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:54:31 ID:n5xuN2HK0
2ドアクーペのディーゼル車だせや

811 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:54:34 ID:h2TAa7Uk0
>804
そんなあなたにリンクサーキットがお薦め。
というか、仙台ハイランドもフリー走行枠空いてるぞ。

812 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:54:43 ID:jxbWNljR0
ちっともつまらんね
空を飛ぶ車でも開発しろ

813 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:55:03 ID:4091zJ1lP
しかし、ふつーにスイスポみたいな方向性で作りゃいいのに何でリッターカーで作ったんだろうねぇ

814 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:55:36 ID:j0nroWLe0
>>789
ああランサーは憧れたね。
いじるとバカ速だったしね。
後フロントスポイラーが飛び出すスカイラインもその頃だったけ?


815 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:55:44 ID:tFtysqsk0
俺も86後期レビン3ドアGT-APEXサンルーフ付乗ってた
エンジンノーマルだったけど、きれーに180km/hまで出た
軽いボディーに軽く回るエンジンの組み合わせが良かった
FT-86コンセプトは全くどのあたりが86なんだろう??

816 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:55:55 ID:KHsSpi8O0
>>807
アイゴシャーシにビーゴの駆動系を入れたFRが出たら
ヨタハチみたいな外観に変えるのはありかもしれない

817 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:55:56 ID:Zevw2m1Z0
>>808
簡単に振り回せるのが面白いよね。

818 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:56:23 ID:Uao7sElc0
>>805
いや、ロドスタにエンジンスペック求めんなよw
もしかして、エリーゼよりもTVRが良いってクチか?

819 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:56:27 ID:vhp/46SrP
>>791
だから言ったろ?乗り方は一つじゃないって。
パワーは「速い」に直結するだけじゃないよ。

820 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:56:28 ID:4qbYXbLO0
>>813
スイスポ相当ならVits RSでいいじゃん

821 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:56:34 ID:T79psk090
>>797
は・は・は・・・どう反応していいか分からないよw
全高はロータス・ヨーロッパ程度でいいんだがw

822 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:56:51 ID:kc/SulP70

今どき、排気量の小さいスポーツカーに乗ってたら

お笑いになるだけ!

「私はビンボーでバカです」と言ってるようなもの!



823 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:58:49 ID:T79psk090
>>796
そんなん乗るくらいならX100系マーク2のツアラーVでいいや。

824 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:59:11 ID:rkz/h63/0
>>736
自分も壮行会で走りました・・・ただ1度
その1度で冗談みたいな話ですがエンジンブローです(2機目の86トレノ)
友人5人が手を上げて(万歳二十唱くらい必死にw)ピットストップを支持してきました

・・・私、気づいてましたよ
だってエンジンルームとマフラーから白煙がモクモクでしたもの
爆発するんじゃないかと冷や冷やでした
怖かったです

後日談ですが、どうやら2番目のピストンリングが割れてたみたいです
その後AE-92の140ps後期エンジンに乗せ変えたのは言うまでもありません(本当です)
でもサーキットは、その1度きりにしました

825 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 16:59:23 ID:qexPR8h0P
>>815
本来のコンセプトは、ちゃんと86です。

出来上がった物が似ても似つか無いだけで。


826 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 16:59:38 ID:h2TAa7Uk0
ちょっと、屋根無いバキュームサーボなしブレーキ&パワステパワーウィンドゥ無しの貧乏人車両で山行ってくる。

827 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:00:00 ID:1kRkeugz0
ロドスタは小さくて剛性のソコソコあるシャシーがあればそれでいい
タイヤに不満があればオバフェンしてでも太いの入れるし
エンジンに不満があれば小倉クラッチのスーチャー入れる

それが楽しいんだから

828 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:00:13 ID:KHsSpi8O0
>>809
S16って、今度出るかもしれないシルビアかプジョーのことか?
さておき、ランタボの巨大なインタークーラー付きは人気だったよ
MMCグリルを三菱マークに、テールランプを西ドイツ仕様のダークランプにしたりと
中古の安いのはインタークーラーなしので、これは30万円で買えた

829 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:00:18 ID:Zevw2m1Z0
>>818
いや、それはやっぱエリーゼがいいだろ。
でも大パワーは大パワーで面白いんだぜ?
ロドスタももうちょっとパワーが勝ってもいいと思う。
てゆーかNBではパワーどのくらいまで行ったんだっけ?

830 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:00:23 ID:QmgGzG3S0
>>359
俺も欲しい(*´д`*)
見た目もかわいいし、ドアを開けるとき肘でクイッと押すのがタマラン

>>388
あの頃は面白い車が多かったよね
あと10年早く生まれたかった…
後期型は多少、熱対策を行っているらしいよ
今年の夏くらい暑いと意味なさそうだがw

831 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:00:25 ID:MsZ2cAJo0
なんで4wdじゃないんだ

832 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:00:43 ID:4091zJ1lP
>>820
カテゴリー的にはそうだけどさー、この不景気にリッターカーなんて買って維持なんて出来っこないのに
このクラスで出すならそれこそ、初代ロードスターのテンロクみたいな感じで出す方が良いように思うけどね

833 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:00:45 ID:j0nroWLe0
>>800
うん名目はね。
でも2TGの頃のカリーナなんて足回りはユルユルだった。
でも実際その仕様にすると跳ねちゃってトラクション掛からないんだけどねw
やっぱBMが日本車に与えた影響は大きいよね。

834 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:01:03 ID:gXhaMGIv0
>>23
> スバルには技術がないから大排気量かターボでしかトルクが出ねえんですわwww

排気量を増やすか排気デバイスをつける以外に
有効なトルクアップの方法があったら教えてくれ。
クランクのウエイトを増やすとかは無しな。

835 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:01:21 ID:LdfgUKZT0
スバルじゃなくてダイハツと一緒に開発しろよ

836 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:01:29 ID:vhp/46SrP
>>822
そうなのか?w
でも、スポーツカー乗ってる時点で笑われるんじゃないの?w
特に運転下手なユトリニートあたりにw

837 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:02:32 ID:nB6tGA3u0
確かに格好はいいと思うけど
86みたいな無骨さと言うか男らしさを感じないな

838 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:03:06 ID:T79psk090
>>819
ロータリーはトルクもないじゃんw
結局回して走るしかない訳で。
2000回転くらいでゆるゆる走れる大排気量車とかも嫌いじゃないよ。
てか俺は言われてないよw

839 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:03:28 ID:6ON+2//V0
86って駆動方式とエンジン搭載位置がFRってだけでスポーツでも何でもねぇし

840 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:03:35 ID:Zevw2m1Z0
>>836
そういう意味ではエリーゼくらいまで突き抜けちゃいたい。

841 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:03:50 ID:tUlt5DbX0
86だと思っていたらZになっていた

ポルナレフ

842 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:03:51 ID:vhp/46SrP
>>835
ダイハツともやってんじゃん。
クソの足しにもならねぇ妙な車しかねぇけどw

843 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:04:08 ID:Zevw2m1Z0
>>839
一応、当時はスポーツとして売ってなかったっけ?

844 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:04:13 ID:T79psk090
>>826
自転車か? 熱中症には気をつけろ?

845 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:04:45 ID:4091zJ1lP
と言うかやっぱガソリンじゃなくて、完全な燃料電池式の電気自動車にすりゃいいんじゃないの?


846 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:05:37 ID:T79psk090
>>829
数字上では160psだが、そこまでは出てなかったと言うハナシ。
RX-8も200ps出てないとかなんとか・・・。ソースはベストカーw

847 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:05:58 ID:HV/dZYgF0
>>715
ロドスタも現行NCから2000のみ、まあギリギリ「以下」だけどさ。

NAからNCに乗り換えたけど、やっぱ重く感じるね。安全基準考えたら
車体は大きく、それを走らせるにはエンジンも大きくってなるのは仕方
ないとは分かっているけど、正直ちと寂しい感じはしてる。

848 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:06:00 ID:KHsSpi8O0
>>840
2ZZ-GEのエリーゼは現実的に欲しいな
KTM X-bowとかフェラーリF355まではもう手が出ないが
エリーゼなら、なんとか手に入りそう

849 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:06:06 ID:1l8isg2y0
若者が購入する小型大衆スポーツカーのエンジンの世界の主流は
今や1.4Lターボ4気筒か、大きくても1.8Lなのに、

トヨタはフェラーリなんかの高級スポーツカーみたいなのを作るつもりなの????


850 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:06:14 ID:4qbYXbLO0
>>835
ビーゴにDCCDぽいの積んでターボにして6MT乗っける

851 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:06:17 ID:vhp/46SrP
>>828
いや、オレの走り友達だった奴が使ってたからよく知ってるけどw
※オレはもっと貧乏だったのでバラード海苔だったw

852 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:06:25 ID:e1o7AzFz0
>>830
一時期セラは結構アツかったんだよ。
もういいタマがなさそうだけど。

http://www.questpower.com/sera/team_sera.htm

853 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:06:50 ID:T79psk090
>>840
ロケットまで突き抜けろ!
いや、アリエルアトムでもいいけど。

854 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:07:04 ID:4091zJ1lP
>>842
( ^ω^)・・・

855 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:07:06 ID:WNn4h1J20
4ドア、3.6リッターのどこが小型なんだよ!

ハッ!、ターゲットは欧米か!!

856 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:07:29 ID:Pff9Ij4z0
>>842
シャレードとYRVは好きだったな。
一度も乗ったことは無いがw

857 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:07:39 ID:LdfgUKZT0
>>842
コパンをFRにするだけでいいんだよ。
現行の普通車クラスだとどれも大きすぎるんだ。


858 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:08:04 ID:+UzuFx4w0
実はこれ、戦前戦中の飛行機メーカーすべての血脈を受け継ぐ車だったりあするのよねぇ。
まぁ、2chじゃ一般社会と真逆の評価になるから、こいつも高評価になるんだろうなぁww

859 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:08:14 ID:jkeuIU510
スカイラインクーペが売れない現状で
こんなのに3.6L乗せたって売れるわけがないような

860 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:08:30 ID:T79psk090
>>848
そこで348tbですよ。tsの方が安いかな?
ノンパワーのステアリングにブレーキサーボが中途半端、
更にギアが入りにくいと言う実に男らしいスーパーカーだぜ!

861 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:09:42 ID:4091zJ1lP
>>857
小さくたって一人前か?

862 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:09:46 ID:Rzzvewd90
2L版レビンじゃなく、2L版スープラでお願いしたいけど
劣化版フェアレディなんだろな。

863 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:09:48 ID:T79psk090
>>849
そりゃ、欧州とは免許制度や税制が違うからガチで比較は無理だよ。
VWの省燃費1.2ターボとか面白そうとは思うけどね。

864 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:10:01 ID:kc/SulP70
2Lエンジンが存在するんだから小型には間違いないぜ!
まあ、スープラの弟分だからこういう表現になる。



865 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:10:03 ID:fjf08itc0
FT-86のFTは藤原とうふ店なの?

866 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:10:05 ID:8BssB3es0
4ドアとかアルテッツアじゃないんだから
86ってんだから安価で小型軽量FR高回転型NAに作れよ

867 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:10:28 ID:T79psk090
>>855
欧米っちゅーか北米だろうな。

868 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:10:38 ID:56IJTk9C0
>>476のサイトにある
ttp://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-ft86.html
これならいける
mkXの方が好きだけど

869 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:10:38 ID:Pff9Ij4z0
>>857
コパンおいしいよね。
あんまり入ってないけど・・・

870 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:10:39 ID:WtAhz8Wk0
トヨタの事だからワゴンも用意すると思うぜw



871 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:11:12 ID:Uao7sElc0
昔、山の中のサーキットでABCのイベントがあったんだけど、その帰りが凄かったw
ABCだけで渋滞w コンビニの駐車場は全てABCw
駐車場で、いかにAZ-1の助手席が狭いかとか、タイヤ交換の臨時体験会があったり。
ビートの幌張り体験や、カプチのトランクにゴルフ道具が入るのか?って実験で楽しんだw

収納とか、あるにこしたことは無いがその程度で良いし、通勤や買い物に使えてドライブが楽しければ良いよ。
もともとそういうコンセプトじゃなかったっけ?

872 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:11:12 ID:KHsSpi8O0
>>857
ダイハツはFR-XとかFR出す出す詐欺だからなあ
コペンをFRに改造したこれでもどうかな?
http://response.jp/article/2010/02/09/136077.html

873 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:11:25 ID:rkz/h63/0
シャーシ形状やエンジンルームの変更は必要ですが
時期モデルチェンジ後のビッツをFFからFRにすることは出来ませんかねえ?


874 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:11:54 ID:n5xuN2HK0
ディーゼルのトルクフルな低回転で走るジャンルを日本で切り開けよ

875 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:13:26 ID:oZd2RLcS0
ボクサーエンジンが勿体無いクソシャーシ

876 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:14:16 ID:V3Mm/deP0
どうせならドライサンプ化しろ。

877 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:14:37 ID:KHsSpi8O0
>>875
いや、シャーシもスバルベースなんだか

878 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:14:45 ID:vhp/46SrP
>>840
オレ的に抜けるならACコブラ辺りなんだが・・・

879 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:14:47 ID:kzHrPvkm0
>>875
トヨタなら足回りもクソだぜ?

880 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:14:59 ID:rkz/h63/0
>>752
かわいい^^
トヨタ800ですね

881 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:15:01 ID:UEE7NHkFO
>>858
中島飛行機(富士重工業)と立川飛行機(長谷川技師)と、
川西飛行機(ダイハツがオート三輪部門を吸収)でか?

882 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:15:08 ID:Zevw2m1Z0
>>871
若かったのもあるけど、確かに乗った車の中でカプチは一番楽しかったなー。
「何でも入る魔法のトランク」とか言ってたよ、荷物はトランクしか入れるとこがないって意味なんだけどw

883 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:16:32 ID:WJDrOCg60
レガシィの現行B4のターボって、デザイン意外には、どこが駄目なの?
カタログスペックは凄いので、欲しいのだが・・・。
2000回転で35kgmのマックストルクで以後フラットって凄すぎだわ。
4WDだし。どこが駄目なんだろ?


884 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:17:07 ID:KHsSpi8O0
>>860
ずっとガレージにしまうなら348でもいいけど
走るとぜんぜんダメっていうし

885 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:18:30 ID:56IJTk9C0
MR2はトランクにゴルフバック一つ積むのがやっとで
靴とかほかのバックは助手席に載せるほかなかったな

886 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:18:57 ID:vhp/46SrP
>>882
あれ良い車だよ。
ただ狭すぎるけどw

あとビートも面白い車だった。

887 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:20:09 ID:HV/dZYgF0
>>885
ロドスタなんてゴルフバックの1つも入りませんが、それが何か?

888 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:20:05 ID:QmgGzG3S0
>>852
セラのターボが売りに出ていたの見たことあるけど、これっぽい
残念な事にいいタマは殆ど無いんだよね…
自由なお金ができたらベース車両買ってここに頼もうかな

889 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:20:50 ID:Uao7sElc0
エリーゼって中古だと結構安い。でも罠があるw 友人が見事に罠に嵌ったw
車検の度にシャシーの補強やら、FRPボディの補修や交換やら、馬鹿みたいに維持費がかかる。
安物のポルシェかフェラーリでも買った方がマシらしい。

890 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:21:27 ID:rkz/h63/0
>>852
うわぁ
セラも極めるとカッコいいね

でも経年変化で雨漏りが怖いような気が・・・

891 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:21:29 ID:vhp/46SrP
>>883
レガシーだけに限らないけど
スバルは水平対向だけにメンテが以上にし難い。
プラグすらまともに見れねぇとか異常すぎるw

892 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:21:32 ID:Zevw2m1Z0
>>886
いやいやなんとかなるよ、身長178の俺でもちゃんと乗れてたし。
泊まりの荷物持って二人で乗ってさらにオープンにしたこともある、やればできるもんだw

893 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:22:33 ID:4qbYXbLO0
>>887
こないだルーフキャリアにサーフボード乗っけてる奴みた
若いっていいなぁってハートフルになった

894 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:22:58 ID:V3Mm/deP0
>>887
2代目のやつ乗ってたことあるが、そんなにトランク狭かったっけ?
ゴルフバッグを載せてみたことはないけど。

895 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:23:10 ID:Pff9Ij4z0
>>891
インプはプラグ交換だけでエンジン下ろすんだろ?
ってよく言われてたなw

896 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:23:10 ID:KHsSpi8O0
>>889
フェーズ2のトヨタZZエンジン積んだ際のマイナーチェンジで
行き過ぎた軽量化から対米輸出向けにかなり補強しているから
それ以前のは買わないほうがいいな

897 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:23:26 ID:mCFW0Fld0
スバルのNAエンジンはパワーないよー。だから3.6なのかな。重くなるな。
2.5でもハイオクで6km/Lだから、めちゃくちゃ燃費も悪いと思う。
2000ccのターボでいいんじゃね?
スポーツカーに排ガス規制を気にしていたらダメでしょ。

898 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:23:33 ID:k3fdup7e0
なんだこのベストカーみたいな記事・・・
俺が本気出して予想したところ、

日本仕様:5ドアミニバン
欧州仕様:クーペ

になるんじゃないかと予想。

899 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:23:34 ID:T79psk090
>>883
誰かダメって言ってたの?
よく分からんが欲しいなら買っちゃえば?

900 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:24:31 ID:vhp/46SrP
>>892
オレ、181なんだがケツが辛かったわw

901 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:24:35 ID:CjU1yf0h0
>>867
欧米か!って書きたかっただけで、俺もそう思ってたw

902 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:24:42 ID:T79psk090
>>884
全然ダメでもないよ。フェラーリをサーキットで酷使したりはしないでしょ?
どうしてもサーキットってんならチャレンジにすれば普通に速い。

903 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:24:46 ID:70dXsZI60
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

904 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:24:58 ID:PH6/1agp0
あの・・・・ユーノスコスモって復活しないのですか?
別にロリータじゃなくて良いですから><

905 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:25:40 ID:T79psk090
>>889
異様に軽い初期型でも買ったんかい?

906 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:26:36 ID:kzHrPvkm0
水平対抗ってだけでエンジン単体の軽量化は絶望的だろw

907 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:26:56 ID:vhp/46SrP
>>895
昔GC8を乗ろうとしてメカニックの知り合いに止められたw
んで、エボに乗ったわw

908 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:26:57 ID:CjU1yf0h0
>>904
このロリコンが!
(ロータリーコンプレックスの略)

909 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:27:23 ID:T79psk090
>>904
ミニバン全盛でセダンすら売れないってのに
ラグジュアリークーペなんか売れると思ったら大間違いだぜ。

910 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:27:49 ID:Zevw2m1Z0
>>889
どこで車検やるとそういうことになるんだ?

911 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:28:19 ID:g2z4PIma0
MAZDAを見習ってロリータ・エンジン開発しれ。

912 名前:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:28:53 ID:SKZL5Yxt0
これは海外向けなのかな?
デザイン次第じゃ売れると思うけど。

913 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:29:10 ID:KHsSpi8O0
じゃあボクサー4でなくて、整備性もよくて排気の取り回しもしやすくて極端なショートストロークにしなくてもいい
V4エンジン縦置きにすればいいのに

914 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:29:56 ID:LrMhhdha0
http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-news/toyota_ft-86_sedan_tipped
http://carsguide.com.au/images/uploads/FT86four_w.jpg

915 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:30:20 ID:APPQxMrv0
V4なんてウンコだよ。

916 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:30:24 ID:vhp/46SrP
>>889
それ、ちょっとおかしいけど。
車検は基本的に保安部品と環境基準クリアしてるかどうかじゃね?
ボディの強度とか検査対象になってない気がw

917 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:30:28 ID:4091zJ1lP
つーか、真面目な話トヨタの関係者はこのスレのログを保存しとくべきだと思う
これだけ生の声が出るのは珍しいと思うもん

918 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:31:07 ID:CjU1yf0h0
>>907
最初のエボの限定予約に乗り遅れたら、
知り合いの三菱のメカマンに
スバルから似たようなの出るよと
こっそり言われてGC8を買った俺w

919 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:31:07 ID:PH6/1agp0
>>909
ほしいんだよなぁ・・・デーラでもいい玉はないと言うし(まあそれは判る)


それよりkpなんだけど、これは無理な世界w

920 名前:3月1日はバカチョン記念日[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:31:17 ID:3MEgABLK0
GTRは3.8だっけか

921 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:33:28 ID:fFDcgM8W0
ハッチバックは売れてるようだからEXAキャノピーみたいなのは売れるか

922 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:33:47 ID:KHsSpi8O0
>>916
昔ホンダVFR400に乗ってたけど、いいエンジンだったよ

923 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:35:12 ID:T79psk090
>>919
SVXではダメなの? 外装パーツは怪しいが、中身はレガシィだし。

924 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:35:16 ID:vhp/46SrP
スバルの水平対向エンジン、好きだけど一般人にアレ乗せるのはどうかと思うよ。
金が腐る程ある奴ならメカに丸投げできるから良いけど、この手の車乗る奴は大抵弄りたがるからなぁ・・・

925 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:35:51 ID:Pff9Ij4z0
>>922
トルクだけがやたらにあって、教習所で凄くお世話になったわw

926 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:36:14 ID:Uao7sElc0
>>905
いや、初期型ってわからんが丸目の奴。ちょっと前の見た目が可愛い奴。
借りて乗る分には凄い楽しいんだけどな。カプチのロドスタのエンジンを載せた感じ。
モッサリ感は無く、まあキビキビと楽しかった。

927 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:36:23 ID:4091zJ1lP
個人的にはこんなもんよりMR2を復活させて欲しいが無いだろうなぁ…orz

928 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:37:03 ID:lOESb2RG0
>>895
フェンダーにサービスホールがあったらプラグ交換が楽なんだけどな
とは思ったw

929 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:37:06 ID:APPQxMrv0
教習所でVFR750乗ってみたけど、やっぱり
好きになれなかった。
マルチが一番使いやすい。

930 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:37:30 ID:T79psk090
>>922
V4って言われたらランチア・フルビアしか思い浮かばんわ。

931 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:37:35 ID:Zevw2m1Z0
>>925
教習はVFRとCBXだったけど、CBXのが乗りやすかったな。

932 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:37:36 ID:vhp/46SrP
>>922
お、お仲間じゃん!w
オレも大昔に乗ってたんだけどwしかも片持ちサスになる前の奴。
友人達には「カラスがエンジン内にいる」って不評だったけどw

933 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:37:55 ID:KHsSpi8O0
>>924
それターボのブースト上げすぎなんじゃないのか?
うちの両親は60代後半の老夫婦だが、
普通に5ナンバー最後のレガシイの2リッターNAワゴンに乗ってる
なんのトラブルもない、ただ回転半径がデカイだけで

934 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:37:56 ID:rkz/h63/0
>>924
確かにそうなんですよね
ボクサーエンジンは重いわエンジンルームの容積取るわで・・・
なかなかピリッとしませんね

935 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:38:54 ID:HRTPuRY00
うれそうだから困る

936 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:39:38 ID:4091zJ1lP
>>924
オイル交換にチャレンジして出来ずに諦めた俺が通りますよ…


937 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:40:36 ID:Zu+IQCv+0
これなら1000cc直列4気筒の
小型のFR車作ってくれたほうが・・・・・
海外で売れないと駄目なんだろうな

938 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:40:42 ID:08BMOXJq0
これもエッセンスも86もにたようなデサインだね
http://www.youtube.com/watch?v=5PVuk68ouy8

939 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:40:46 ID:Uao7sElc0
>>929
SS250に乗ってみろ、多分鼻血出るぞ。
これほどあからさまに乗りにくいのに魅力的なバイクって無いな。

940 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:40:48 ID:GR1TJs0d0
>>924
足回り交換から入って気づいたらエンジン組んでたってのが86乗りのデフォ
てことで、FEは86にあらず

941 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:41:47 ID:T79psk090
>>926
丸目はフェイス1つって一番軽いのは700kg切ってたくらいだ。
現行は一番軽いのでも800kg台後半だから、いかに軽かったか・・・。
まあ、その分いろいろとアレって事ですよ。

942 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:42:40 ID:Pff9Ij4z0
>>931
もう一台はCB400SFだったんだけど、
VFRの方が好みだったな。

943 名前:黒澤 ◆NiaVD3lwrE [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:42:52 ID:4091zJ1lP
>>935
売れてもたぶん、馬鹿売れは無いと思うよ
若者向けとは言え大衆車って訳じゃないしね

つーか、コラボとかしないのかね?流行?の痛車仕様でいきなり出すとかさ

944 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:42:57 ID:KHsSpi8O0
やっぱり80年代に10代を過ごして、バイク車好きになったやつは
一生好きなんだな

945 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:43:01 ID:T79psk090
>>939
RZ250の乗り難さなら知ってるがw

946 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:46:17 ID:Uao7sElc0
>>941
伝わったw
強化シャシーとかアルミボディーとか普通に売っていて、しかも馬鹿みたいな金額のワリに結構重くなるとかw
まあ、TVRにクムホタイヤ最強って事でw

947 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:46:48 ID:tsrWbdR00
>スバル製の3.6リットル水平対向6気筒ユニット

案外これよりトヨタエンジンのほうが軽くて重心も中央に寄ってて良かったりしてなw
そこそこパンチ力もあるし

948 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:47:39 ID:rP1lEvOi0
3.6なんているの?
そういうのが欲しい人はスバルかどこかで買えばいいんじゃないの?+

949 名前:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU [sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:47:43 ID:SKZL5Yxt0
>>944
昔みたいに一日乗っていようとは思えないけどな。
車はAT、単車はトレールにしたし、まだ好きなのかよく解らない。

950 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:48:34 ID:4qbYXbLO0
>>947
3.0V6直噴ターボでスープラですな

951 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:48:47 ID:rkz/h63/0
>>940
その通りです。です。

952 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:49:11 ID:PH6/1agp0
GT380が一番だろ!!

953 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:49:52 ID:11qrjz7R0
ヨタハチ乗り続けているけど超楽しいねぇ。
今の車はこういう楽しさを忘れている。

954 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:50:21 ID:tsrWbdR00
>>914
サムネで見たら一瞬ランエボかと思ったわ。
これでWRC出たら案外かっこよさそう

955 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:50:57 ID:1AQHxnOI0
今度はヒュンダイクーペをパクったのかw

956 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:50:59 ID:5s0/LXgv0
上級(笑)グレードでエンブレム変えてレクサスからも出そうな予感

957 名前:そーきそばφ ★[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:51:56 ID:???0
継続スレ

【自動車】トヨタの小型FRスポーツFT-86に4ドア仕様開発か エンジンはスバル製3.6リッターボクサーエンジン★2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283590298/

958 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:52:17 ID:APPQxMrv0
>>954
俺はBMWの3シリーズをローダウンした奴
に似てると思った。

959 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:52:54 ID:PH6/1agp0
でも、なぜ漫画ではやっただけの車にここまで・・・・・


馬鹿じゃね?  もっと調査したほうがいいと思うが。

960 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:52:57 ID:mCFW0Fld0
普通にカプチーノみたいなの出せばいいんだよ!

軽自動車でFRターボってったらマジ面白いと思う。
狭い峠でもドリフト出来るし。

961 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:53:30 ID:Uao7sElc0
>>956
アルテッチャはどうなるの?

962 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:54:20 ID:7cmw72LIP
>>3.6リッター

1.6リッターじゃなくて?
小型FRスポーツって言うからには2リッター以下だろ?

963 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:54:22 ID:rkz/h63/0
なんかこのスレはIDが赤や青の人がたくさん居て久々に楽しいなあ

964 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:54:36 ID:e1o7AzFz0
ダメだ、トヨタ(笑)
ここは根本的に考えが間違っていて、しかもそれに気づいてない(笑)

http://headlines.yahoo.co.jp/smartphone/hl?a=20100904-00000001-maip-bus_all
トヨタ スポーツ車を次々投入 需要の掘り起こし図る
毎日新聞 9月4日 2時11分配信

>トヨタ自動車が、既存車種に高性能部品を使うなどして走行性能を高めたスポーツタイプの特別仕様車を次々投入している。

>トヨタは6月、豊田章男社長の肝いりで、ミニバン「ノア」「ヴォクシー」の足まわり性能などを高めたスポーツモデル「G SPORTS」(略称「ジーズ」)を発売。
>通常モデルとの価格差を30万~60万円程度に抑えたのが特徴で、来年以降、ハイブリッド車「プリウス」などでも同様のモデルを出す。

965 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:55:25 ID:u2+2WnqC0
>>964
他メーカーでもハイウェイ何とかやアブソルートが売れてるんだから
まぁ、こういうの欲しがる人はソコソコいるんじゃない。

966 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:56:27 ID:kzHrPvkm0
ダイナモ廃止で回生ブレーキを採用するとおもしろいかもなw

967 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:56:47 ID:aUji35xK0
>>960
ぶっちゃけカプチーノをドリフトして曲げるのは怖い
全体的に接地感がないんだよ

968 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:56:50 ID:Uao7sElc0
>>964
スポーティなミニバンとか・・・
今じゃ欲しい人も居るのかな?

969 名前:未通女[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:57:07 ID:e9pq0Ew/0
>>960
カプチがF6B積んでたら今頃乗ってる。

970 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:57:09 ID:GR1TJs0d0
>>964
ハンドリングbyロータス商法に今頃になって気付いたトヨタ

971 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:57:12 ID:lOESb2RG0
>>959
漫画で流行る前から流行ってたけどな
俺のまわりだけかも知らないけどw

972 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 17:58:43 ID:e1o7AzFz0
>>965
売れる売れないの前に、
「スポーツ車=VOXYのスポーツモデル」
と公言できる時点で…
そういやトヨタはナディア=セダン、エスティマ=ミニバンだっけ。
ついて行けん。

973 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:58:45 ID:rkz/h63/0
スポーツ車の購買層のターゲットを何処にしたらいいのだろう?
まず底を真剣に考えないといけない気がする
今の20代前半の若い人たちは車買う体力が無いですからねえ

974 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:59:17 ID:kc/SulP70

間違いなく小型スポーツだよ、2Lモデルがあるし

普通のスポーツはフェラーリやメルセデスぐらいの4~5Lエンジンを積むんだよ、ド素人ども


975 名前:未通女[] 投稿日:2010/09/04(土) 17:59:53 ID:e9pq0Ew/0
>>964
イマイチなものをチョッとマトモにしただけでガッポガッポ。
純正でそのレベルの車を出すべき。

976 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 18:00:05 ID:Pff9Ij4z0
>>971
中古が安くて潰しても惜しくないとか大人気だったな。
漫画効果で価格が高騰してたのには笑ったw

977 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:00:35 ID:QmgGzG3S0
>>966
F1のKERSみたいなもの搭載してほしいw

978 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 18:01:34 ID:nbcH/apjP
最近はスポーツカーっぽい車が少ないから困る

979 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:01:44 ID:PH6/1agp0
中古が安すぎだからなぁ・・・・ターゲットも何も無いだろうなw

その昔はさびたレビン(86以前)が80万だったなぁ、今じゃ10万レベル。

980 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:01:56 ID:E3g6rfyc0
>>965
わざわざ新しく立ち上げたG'sとかいうのでやってるのがこれっていうのが残念

981 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:02:11 ID:90Ow3Jcj0
角目にしてみた
http://uproda.2ch-library.com/287913q94/lib287913.jpg

982 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 18:02:54 ID:aUji35xK0
>>981
色もパンダに変えろよ

983 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 18:02:57 ID:HFFkAj9k0
内装チープな廉価モデルも200万以下で出してもらいたい。

984 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 18:02:58 ID:56IJTk9C0
エスティマのハイブリットなんてリッター5k走らないらしいじゃん

985 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:03:34 ID:LT42+ZMl0
てかもうFT-HSはどうなった?

986 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 18:03:42 ID:Uao7sElc0
>>967
そんな貴方には、オペルのヴィータかティグラがおすすめ。
フロントヘビーだけど、オンザレール感は半端無いし、というか、ああ、これならアウトバーン200kmで走れるわwと実感。
一方、ケツ振ってグリグリ回れるぞw 一番のお勧めポイントは扉を閉めた音だな。ヴィッツみたいな安物の音じゃないw

987 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:03:55 ID:QmgGzG3S0
>>976
免許とる年頃のとき、86いいなーと思っていたら、
某マンガが流行りだして値段が跳ね上がって買えなかった…

988 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:04:05 ID:11qrjz7R0
くだらないミニバンなんか要らない。ハイエースで十分。

989 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:04:14 ID:mCFW0Fld0
>>973
そこでトヨタ製スポーツバイク 
ヤマハが排ガス規制や騒音規制で撤退したのをハイブリッドで出す!!!
250ccなら若者も買える!

990 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:04:22 ID:BfRK86lg0
>>960
つか普通に今の軽規格でカプチとかビートだしてくれんかな


991 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 18:04:37 ID:FHV+lyHX0
トヨタはスポーティーグレードがエアロもどきの追加のみで、純正オプションでもエンジン・足回りチューンが少ない
一方、本田・日産はローダウン・別のエンジン載せたりしてるからG'sには賛成

992 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:06:09 ID:QmgGzG3S0
FT-86の記事なのに旧車の話がたくさん出てきていてワロタ
訳あって愛車を手放した上、人生に絶望して死のうかと考えていたが、
また車(旧車だがw)を買おうという目標ができた
ありがとうノシ

993 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:06:20 ID:Anx/rLY50
>>989
「郵政にバイブリッドバイクを納入する」と豪語したが全く計画が進まず撤退したトヨタにそれは無理。
ヤマハも郵政専用バイクからは実質的に撤退している。

994 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:06:22 ID:lOESb2RG0
>>976
いじり易かったのも大きいかもね
部品や車体が身内を流通してたり
夜中に集まって部品交換したりw

995 名前:名無しさん@十一周年[] 投稿日:2010/09/04(土) 18:06:31 ID:rkz/h63/0
>>981
なんかスーパー・ストロング・マシンみたいな顔してるね

次スレではリトラクタブル式ヘッドライトお願いね^^

996 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:07:19 ID:hM0PJxdQ0
>>964
スポーツミニバン=DQNご用達でつね。

判ります。


997 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:07:55 ID:e1o7AzFz0
>>986
オペルって、ベクトラ2.2GTSが珠玉じゃない?
中古で買おうとして試乗したけど友達のベンツCより全然良かったイメージ。
3.0と違ってあんま壊れないみたいだし。
激安だし。

998 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:08:55 ID:Anx/rLY50
>>997
オペルオペルもフォドフォドに

999 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:09:21 ID:LT42+ZMl0 [2/2]
そういやリトラクタブルってなんで消えたの?

1000 名前:名無しさん@十一周年[sage] 投稿日:2010/09/04(土) 18:09:23 ID:mCFW0Fld0 [4/4]
>>990
マジでそう思う。
フロントミッドシップで扱いにくかったから、4Drでもいい。
スポーツカーは若者のものだから若者が買える軽自動車が一番最適だよね。

1001 名前:1001[] 投稿日:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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